Kan een ligfiets mee in het vliegtuig?

Naast de verhalen over gewonen ligfietsen in het vliegtuig, kan ik mij ook herinneren dat er liggers met de ligtandem hebben gevlogen. Naast het afschroeven en vastzetten van de breekbare delen maakten ze gebruik van veel tape en twee fietsdozen. Wie gaat op jacht naar het echte verhaal in de mailinglijst archieven?

Meer ervaringen die ik van de mailinglijst geplukt heb:

Bart Linders vertelt het volgende goede nieuws

Wij zijn afgelopen zomer naar Ierland gevlogen met ligfiets. We rijden beiden Condor. We hebben gewoon gebruik gemaakt van KLM
vliegdozen, kosten 30 gulden per stuk. Na inschuiven van de trapbuis, schuinzetten van het stuur en demontage van het zitje paste dat
bijna: alleen het voortandwiel stak iets naar buiten. Realiseer je goed dat het voortandwiel bijzonder kwetsbaar is op een ligfiets! Tis
snel verbogen. Ons trouwens niet overkomen, gelukkig.
We hebben daar piepschuim omheen gedaan en de doos daar gewoon omheen gevouwen. Ging prima. Het zitje konden we omgekeerd weer precies in
de doos leggen. Het nadeel is dat je die doos niet mee kunt slepen. Voor de terugweg moet je dus wrs. wat anders bedenken. Wij vlogen op
Cork, en hebben de dozen daar achtergelaten met de mededeling dat ze
3 weken later weer opgehaald werden. Bij terugkomst was er nog een;
de andere fiets is zo het vliegtuig in gegaan. Gelukkig is Cork maar klein en gebeurt alles met de hand: De fietsen hebben het prima
overleefd. De complete schade, na twee vleigreizen en 2 1/2 week
fietsen in Ierland: nul-komma-nul. Nog geen lekke band gehad.
Het KAN dus allemaal bijzonder goed gaan...

Klaas Verzijl voegt nog toe:
Dat voortandwiel zit maar met 5 (inbus)boutjes vast. Dat is er dus ook
zo af!
Even met een tape-je (teepje?) aan de binnenkant van de doos of aan de fiets vastplakken en alles gaat erin.

Marco Louwerse zegt:
Ik ben met fietsvakantie op de Filippijnen geweest, samen met m'n Condor. Ik was al eens naar Tenerife gevlogen en toen heb ik ook een doos gebruikt van de KLM. Dat stond er op met letters van zeker 30cm, naast een pijl die de bovenkant aanwees en handgrepen aan de bovenkant van de doos. Ondanks dat alles presteerde het vliegveld personeel om met de doos ondersteboven aan te komen lopen.

Deze keer heb ik de andere aanpak geprobeerd: geen doos. Omdat de planning was dat ik de terugreis via een ander vliegveld zou doen, was
opslaan van de doos toch al geen optie. Ik heb een hulpstukje gemaakt waarmee ik m'n stuur evenwijdig aan m'n frame bevestig, cranks met
trapper en voorblad losgehaald (hulpmiddel vereist!!) op de bagagedrager gebonden, het voorstuk ondersteboven ingeschoven en een en ander met tape en plastic zakken afgeschermd. Buitenom een gebarsten koplamp (die
enigzins uitstrak en die ik dus had moeten verwijderen) geen schade.

De achterliggende gedachte is dat ze met een losse fiets misschien wat voorzichtiger omgaan. Of het zo is weet ik niet, maar ik zie het als op
z'n minst een te overwegen alternatief voor de fietsdoos.

Kees -huuri- van Malssen zei het volgende:
In Engeland wordt op de suggestie een fiets mee te nemen in ieder geval enthousiast gereageerd: lucht uit banden (ja, we weten dat
dat eigenlijk onzin is) pedalen eraf, stuur omklappen. Oh, het is een ligfiets? Nou ja, maakt niet uit, zo klein en compact mogelijk maken, zelf weten hoe je hem inpakt en gewoon meewegen in de bagage!

Even een aanvulling op dit onderwerp.
Wat ik enthousiast vertel was van toepassing op Easyjet.
Bij Buzz zeggen ze in hun reisvoorwaarden dat je voor "bulky sports equipment"
waaronder fietsen vallen, een extra van £15
rekenen + gewichtstoeslag als dat boven de 15 kg uitkomt. Andere maatschappijen
durf ik het niet van te zeggen.

Ik vlieg regelmatig met een zitfiets (zit nu op deze site te snuffelen omdat ik een condor aan wil schaffen). Een doos is voor mij geen optie vanwege de kosten, het gedoe en volgens mij eerder schade oplevert. (Misschien een idee om eens een serieuze enquete te doen onder fietsvakantievolk.)

Mijn tip: koop huishoudfolie (ongeveer 60 meter, dus 2 rollen van 30) en wikkel daar je fiets mee in vlak voor inchecken (na de standaard handelingen van uitstekende delen verwijderen/beschermen).

De voordelen:
- elke supermarkt verkoopt het.
- goedkoop en beschermt toch enigzins.
- lost het probleem op dat niet alle maatschappijen een fiets zonder verpakking accepteren (vanwege beschadiging en smeer aan overige bagage).
- bagagemedewerkers herkennen het pakket direct als fiets en zijn dan misschien iets voorzichtiger.
- fiets langer houdbaar.

Deze zomer vanaf schiphol met easyjet kreeg ik voor het eerst bij de incheckbalie te horen dat de fiets in een doos of speciale verpakking moest. Mijn huishoudfoliefiets werd daar dus niet goedgekeurd. Zonder al te veel tegen te sputteren heb ik navraag gedaan bij de easyjet info balie die het vervolgens WEL goed keurde.

De (lig)fiets zonder doos het bagageruim in is bij de meeste maatschappijen niet mogelijk en ik raad het ook ten sterkste af. Beschadiging van onderdelen is dan eerder aan de orde en daar ben je niet blij mee als je op je bestemming lekker wilt gaan fietsen.

Op de heenreis naar Cairo heb ik mijn fiets in een KLM-doos gezet. Deze doos was precies ruim genoeg voor mijn Condor. De doos heb ik aan onderzijde en op de hoeken nog verstevigd. De trapbuis schuin gedraaid, zodat de trappers wel konden blijven zitten, daartoe de ketting van het tandwiel gelicht. Stuur en zitje eraf en naast fiets in de doos vastgezet. Wielen, bagagedrager etc. kon allemaal blijven zitten. Om alle nog uitstekende en kwetsbare delen karton en bobbeltjes plastic gedaan, zodat er minder kans was op deuken. Reserveonderdelen, extra velg en banden heb ik aan de binnenkant van de doos bevestigd. Ik moest die extra’s meenemen omdat ik dwars door Afrika ging, waar de wegen niet altijd fietsvriendelijk zijn.

Op de terugvlucht vanuit Kaapstad waren er alleen kleine dozen beschikbaar. Ik heb toen in een stevig uurtje de fiets nagenoeg geheel gedemonteerd en alles passend in die doos gekregen. Overal karton en bolletjes plastic tussen. Thuis alles weer in elkaar gezet. De Condor heeft de fietstocht en de vluchten zonder problemen doorstaan.

Practische informatie over het wel en wee van een fiets meenemen in een vliegtuig vind je op de site van De Vakantiefietser : http://www.vakantiefietser.nl/praktische-informatie/fiets-inpakken-in-een-fietsdoos/. Met deze informatie is naderhand een artikel in OpPad geschreven.

Veel plezier met je tocht.