Wat verandert er als ik voorvering op mijn ligfiets plaats?

Als je een geveerde voorvork op je fiets wilt moet je bedenken dat het meestal betekent dat je verder achterover gaat zitten, doordat bij een geveerde voorvork meestal ruimte is tussen het wiel en de bracket. Alleen een swingarm zoals van tubus (www.tubus.nl), heeft dat niet.

Soms verandert het rijgedrag iets doordat de brackethoek groter wordt en de sprong van de vork verandert. Dit verschilt per fiets.

Iets wat ook kan veranderen is je type voorrem. Als je nu magura's hebt op je 20 inch dan kom je snel uit op een (kinder)voorvorkje, die wel aardig veert (kijk eens bij www.hafa.ligfiets.net) maar meestal is voorzien van v-brake bevestigingspalletjes.
Duurdere vorken hebben ook bevestiging voor magura's of bijna elke vorm van schijfrem.
Ook geldt dit voor 26 inch wielen, echter daar zijn de mogelijkheden in voorvorken wat groter. Deze zijn ook makkelijker bij de gewone fietsenzaak te halen.

Maar het belangrijkste is toch wel dat je toch al comfortabele ligfiets verandert in een veel meer comfortabele ligfiets, waar je op klinkerwegen en stoepjes minder afgeremd wordt. Door de vering houd je nl beter contact met de weg. Vooral bij korte wielbasis fietsen is het verschil duidelijk te voelen.

Ik heb sinds augustus 2002 de challenge voorvering op mijn Hurricane XL. Het wegcontact is een stuk beter geworden, in bochten met kuilen blijft de fiets strak sturen, minder kans op onderuit gaan. De remweg is korter, kans op lancering voorwiel is aanmerkelijk kleiner. De challenge-constructie heeft gaffeltjes zodat de enige speling in het balhoofd niet (inherent aan voorbuisvering) ten koste gaat van het stuurgedrag: zijwaarts geen speling, draaiend
in het balhoofd geen speling, voor-achter (rembeweging) natuurlijk iets meer speling als
een ongeveerde voorvork, maar niet voelbaar.