Nederlands English Fran├žais Deutsch
Gereedschap

Antilekvloeistoffen

Datum 30 april 2013 12:43

markjan

antwoorden (2)

avatar

Er bestaan antilekvloeistoffen die in de binnenband gegoten kunnen worden. Tijdens het rijden verspreid de vloeistof zich over de binnenband. Bij een lek stopt de vloeistof het gat.

De vloeistof is ook in frans-ventielbanden te gebruiken, als het ventiel afschroefbaar is.

Er zijn verschillende antilek-vloeistoffen, wetenschappelijk onderzoek ernaar is nog niet gevonden.

De rolweerstand van een band met antilekvloeistof zou groter zijn dan een gewone band. Acceleratie gaat langzamer. Ca 150 gram extra aan de rand van het wiel.

Bij hoge snelheden (>80 km/h?) kan de band gaan klotsen.

De binnenband kan worden aangevreten door het goedje, waardoor de band als geheel minder lang meegaat.

Al met al is de concensus dat antilek-vloeistof statistisch gezien minder handig is als in enkele minuten een binnenbandje vervangen danwel plakken.

markjan, 18 mrt 2005 00:00

avatar

Door Rob Jansen op de mailinglist:

Er zijn verschillende soorten (vloei)stoffen. Ik ken er twee:

De ene werkt vulcaniserend (zoals de kikkerdril "Slime"). Dit stop je in je band en daar blijft het redelijk vloeibaar. Zodra er nu een lek in de band komt gaat - samen met de lucht - er iets van de slime naar buiten en komt tussen binnen- en buitenband terecht. Door o.a. de druk vulcaniseert het spul en dicht zo het lek in je band.
Nadeel is dat het spul verouderd en inderdaad het rubber aantast. De vulcaniseer vloeistof gaat een verbinding met de band aan en lost daarbij de
band iets op. Lang hiermee rondrijdend zal dus langzaam je binnenband van binnenuit worden aangevreten.
Gevolg: De Groene Kikker met een lastig en smerig schoonmaak klusje. Heb het spul ooit gebruikt en na een klapband de fiets maar gewoon een dag weggezet tot de prut taai was geworden en eenvoudig kon worden verwijderd.

De andere soort blijft vloeibaar. Een olie-achtig middel (het zal wel geen olie zijn want dat is erg slecht voor het rubber) is hierbij vermengt met een soort vlas (vezel). Zodra er nu een lek in de band komt loopt er want van de prut in het gaten dicht zo het lek. Ongeveer te vergelijken met het geharste henneptouw wat de wegenwacht gebruikt om autobanden te 'plakken'.

Dit spul werkt ook redelijk voor fietsbanden. De prut komt via het lek in het gat en tussen binnen- en buitenband en stopt zo het lek. Plakt het lek echter niet, haal je de binnenband uit de buitenband dan is deze weer gewoon lek ...

Het spul wat op de beurs in Mill werd verkocht (Verta Anti-lek) valt in deze tweede categorie. De
reden dat er word aangegeven dat het spul bruikbaar is tot 80 km/uur is simpel: Het spul blijft vloeibaar (taai) en kan door de middelpuntvliedende kracht uit het lek geslingerd worden (bij tubeless althans). Dit is ook de
reden waarom de wegenwacht je vertelt dat je met een geplakte autoband max. 80 km/uur mag rijden en deze zo snel mogelijk moet vernieuwen.

Mijn moraal: het spul is heerlijk als je ergens onderweg met een lekke band staat (tubeless auto - of fietsband). Neem dan gewoon zo'n spuitbusje van de Halfords of zo, daarmee pomp je ook meteen de band weer mee op. Gebruik het alleen op het moment dat je echt een lekke band hebt en deze op dat moment niet kan/wil vervangen of anders plakken. Erg handig als je ergens in Itali? op een bergpas tot de ontdekking komt dat je band lek is, zo heb ik zelf mogen ervaren :-(
Dus niet gebruiken zolang de band niet lek is. Doe je dat wel dan worden al je lekken automatisch gedicht en merk je pas dat het mis is wanneer dat
laatste lek (klapband = Groene Kikker) je fataal wordt. En dan sta je soms echt met een probleem.

Wel wordt er door o.a. Mountainbikers wel gebruik gemaakt van tubeless banden, soms op speciale velgen, soms op 'gewone' velgen met speciaal
velglint. Omdat hierbij wel eens problemen met lekkage rond velglint en/of de hieldraad kunnen optreden zijn er rijders (zelfs wedstrijdrijders) die een mengsel van latex en water in de band laten lopen om zo lekkages te verhelpen c.q. voorkomen. (N.b: Latex, geen latex-muurverf ;-)

Rob

P.s: over het uitschroefbare frans ventiel: dit is niet met alle banden mogelijk. Ik gebruik zelf Schwalbe en die zijn uitschroefbaar (te herkennen
aan de platte kantjes op het ventiel). Welke andere merken ook schroefventielen hebben weet ik niet, Conti dacht ik op een paar type banden.

markjan, 19 mrt 2005 00:00