De K-Drive is oorspronkelijk ontworpen voor een normale fiets om het
dodepunt korter te maken waarin je geen
kracht kan zetten. Het zat toen vertikaal gemonteerd (crack het langst in
vertikale positie). Later toen de
toe-clips en clipless pendalen kwamen werd dit systeem niet meer gebruikt
door Kingcycle (onwerper en
ontwikkelaar), het is namelijk duur om te maken.
Dit systeem is nu interessant voor ligfietsen omdat je de punt van de
strooomlijn ermee kleiner kan maken. Je
kan er niet meer kracht mee zetten of voordeliger fietsen. Er is zelfs
weinig verschil te merken.
antwoorden (2)
De K-Drive is oorspronkelijk ontworpen voor een normale fiets om het
dodepunt korter te maken waarin je geen
kracht kan zetten. Het zat toen vertikaal gemonteerd (crack het langst in
vertikale positie). Later toen de
toe-clips en clipless pendalen kwamen werd dit systeem niet meer gebruikt
door Kingcycle (onwerper en
ontwikkelaar), het is namelijk duur om te maken.
Dit systeem is nu interessant voor ligfietsen omdat je de punt van de
strooomlijn ermee kleiner kan maken. Je
kan er niet meer kracht mee zetten of voordeliger fietsen. Er is zelfs
weinig verschil te merken.
Van: Thomas van Schaik
DVELOpment, 29 nov 2002 00:00
Zie ook de site van Frank Bokhorst: http://www.uct.ac.za/depts/psychology/bok/kdrive.html
Van: Henk Veldmans
hyz, 29 nov 2002 00:00