Wat zijn de voor en nadelen van voorwielaangedreven fietsen?

Er zijn 2 typen voorwielaangedreven fietsen. Er is het "Flevo" kantelknik principe, waarbij met het lichaam wordt gestuurd, en het principe waarbij de fiets stuurt zoals andere ligfietsen, aangedreven met een bij het sturen torderende ketting. Ik zal proberen summier de voor en nadelen van beide principes af te zetten tegen de achterwiel aangedreven ligfiets.

"Flevo" t.o.v. achterwielaandrijving

Voordelen:

-De kettingkracht wordt over een kort deel van de fiets overgebracht. Een lichtere constructie is mogelijk. (dunnere buizen, minder ketting)
-Men kan prima met losse handen rijden, kaart lezen, etc.
-Extra speciaal model tussen alle ligfietsen
-Eenvoudige constructie aandrijving spreekt velen aan.
-Aandrijving loopt geruisarm en licht omdat er geen kettingslangen en looprollen nodig zijn.
-Met 2 achterwielen is een handige en snelle trike versie te koop.

Nadelen:

-Op een tweewieler moet je leren fietsen. Als je dat ziet als een leuke uitdaging, dan gaat het goed, maar de buurman komt niet meteen weg op jouw fiets.
-Weinig modellen te koop, minder "keus".
-Lage stuurfrequentie. Een molshoop ontwijken is lastiger dan op een andere fiets.
-In de bergen (met bagage) met tweewieler iets hogere minimum snelheid. Ook de stijgcapaciteit op losse ondergrond is beperkt wegens doorslippen van het voorwiel. Op asfalt kan 10-15% worden geklommen, bijna overal dus.

--------------------------------------------------

Torderende ketting t.o.v. achterwielaandrijving
(A.C.E., Quantum, U.N.G.(2 niet torderende kettingen met koppeling))

Voordelen:

-De kettingkracht wordt over een korter deel van de fiets overgebracht. Een lichtere constructie is mogelijk. (dunnere buizen, iets minder ketting)
-Extra speciaal model tussen alle ligfietsen
-Ideale aandrijving voor een rug-aan-rug tandem.
-Met een "achterdemper" is een zeer comfortabele, heel ruim instelbare voorvering mogelijk (Zie A.C.E. PUMA). Nadelen daarvan zijn: een gewichtige en dure constructie.

Nadelen:

-Weinig modellen te koop, minder "keus".
-Hogere prijs wegens speciale onderdelen (voorvork), en lagere productieaantallen.
-Looprollen tussen de knieën. Vooraf goed proefrijden is noodzakelijk!

Algemeen:

-Met een ketting die eerst naar het balhoofd loopt, en dan naar beneden is er een goede voorwieldruk. Daarmee kan tot 23% op asfalt worden geklommen.

Mark Burgers, bouwer van o.a. voorwielaandrijvers sinds 1989 (A.C.E.)