Hoe vervoer ik een ligfiets met een auto?

Er zijn vele mogelijkheden. Vaak kan je gewoon gebruik maken van de trekhaakdragers voor gewone fietsen. Sinner ism Twinnyload maken een speciale drager voor 2 of 3 ligfietsen en ook voor een driewieler.

Je hebt ook de bekende bumperdragers van bijvoorbeeld Mottez die door de grote gaten voor het frame en de sterke elastieken met enig creativiteit ook zijn aan te passen om 1 of 2 ligfietsen mee te vervoeren.

dan heb je nog de dakdragers en de (goedkope) knijpertjes voor op de trekhaak. Vaak is het verstandig om ze even uit te proberen voordat je ze koopt.

Overigens is een standaard trekhaakdrager voor gewone fietsen waarbij de fiets wordt vastgehouden aan de crank met een paar stevige balken of wat knutselen met staal goed om te bouwen tot het vervoer voor twee ligfietsen.

Bram zegt het volgende over zijn zoektocht:
zat ook met het transport probleem voor onze twee ligfietsen (
hurricane-xl-onderstuur en mistral-bovenstuur). Beschik wel over een
stationwagon, maar het stapelen van de fietsen achterin kwam ze niet echt
ten goede. Dus ben ik op zoek gegaan naar een trekhaakdrager, waar ook een
bukfiets op kan.

Ik ben met beide fietsen naar een fietsenzaak gereden, daar hebben we gewoon
geprobeerd. Na wat passen, meten en puzzelen zijn we op de drie-fietsen
uitvoeren van de 'spinder' uitgekomen, waarschijnlijk hadden ze op het
stalen-broertje (de 'hawk III') ook gepast, maar die hadden ze niet staan.
De drie fietsen uitvoering is nodig ivm het onderstuur van de hurri. Ook
zaten de zadels van de fietsen tegen elkaar. De prijs was wel even slikken,
maar ik hoop er flink wat jaren plezier van te hebben.

De drager heeft voor elke fiets een grijper, die zit vast aan de trapbuis,
net na de voorvork. Helaas heb ik nog geen foto van het geheel.

Ik heb nog niet erg veel ritten gemaakt, maar tot nu to bevalt het goed.
Fietsen erop/eraf is nog effe oefenen, en de achterklep kan ondanks
kantelbaar fietsrek niet open. De fietsen ( of beter het rek) beweegt aardig
tijdens het rijden, het maakt echter geen lawaai zoals bij mijn dakdrager.
Er is een dopsleutel nodig om het rek vast te zetten maar dat gaat verder
soepel.

De breedte past net, voorwerpen mogen links en rechts 20 centimeter buiten
de auto steken. Dit komt erop neer dat de fietsen zo lang mogen zijn als de
auto breed is gemeten over de buitenspiegels. Mijn auto is 2 meter de hurri
1.95, dat zou eigenlijk net passen maar door de constructie zit de fiets aan
de linkerkant een paar centimeter buiten de spiegel, mocht daarover moeilijk
gedaan worden kan ik de trapbuis inschuiven.

En Ben Siebers bevestigd dit:
Ik heb nu sinds een jaar een Hawk fiestdrager voor twee fietsen, of daar
2 liggers op kunnen weet ik niet, ik rij regelmatig met mijn Hurricane
(bovenstuur) en een gewone dames sportfiets op die Hawk en dat gaat
proma, de Hurri wordt met de frame klem inderdaad aan de trapbuis
bevestigd maar ook die staat erg stevig.
De Hawk is ook erg duur maar is dan ook wel erg degelijk en staat als
een huis achter op de auto.

Ik vervoer mijn Nazca Explorer op het dak van mijn auto.
De gewoonste fietsendrager van Halfords (15euro) gemonteerd op normale allesdragers.
Enige handigheid met het aanbrengen van de klem moet je wel hebben. Ik heb alleen die veer uit de klem gehaald zodat de beugels apart te bewegen zijn.
Ik haal voor de zekerheid wel de zittinghoes en de kilometerteller eraf.

Voor een fotootje : http://groups.msn.com/VelgOnline/mijnnazca.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=40

Ik heb afgelopen zomer mijn ligfiets
(Nazca Explorer) gewoon meegenomen op de dakimperial in een standaard
fietsendrager (van Halfords). De enige aanpassing die ik het gedaan is de
plastic bescherming in de klem verwijderen. De drager op de maximale lengte
instellen en de klem past precies op het blok waar het stuur scharniert. Voor de
zekerheid nog een spanband om het frame en hij staat als een huis. Zelfs bij
Nazca (even langs geweest want ik was toch in de buurt) waren ze onder de indruk
van de eenvoud maar doeltreffendheid van deze oplossing. Er zijn zelfs foto's
van gemaakt.
Ton van Wijngaarden

De achterbank plat leggen en vervolgens past de Optima Rider in zijn geheel achter in een Volvo 740 Estate. Bij een andere auto gebruik ik een dakdrager van het simpelste model wat dan aangepast is met wat profielijzer zodat de wielen vast staan en ook vastgezet kunnen worden zonder schade aan de fiets. Een 2 wieler op het dak vervoeren is dan weer niet zo makkelijk vanwege de stabiliteit bij stilstand. Gelukkig komen er ook steeds meer ideeën voor een aangepaste fietsdrager en vooral met een korte wielbasis is dat steeds minder een probleem.

De Twinny Load van Sinner voldoet erg goed. Wij hebben al een aantal ritten gemaakt (ook lange van 1000 km per dag) en vinden de combinatie erg stabiel. Wel is de lengte (breedte bij de auto) een item: de trapbuis iets verkorter is veiliger voor de medeweggebruikers en je eigen fiets.

Auto? Ik heb geen auto. De alleweder past overigens in bijna geen enkele auto. Wel er op. Toen ik 'm kocht had ik een geleende auto met chauffeur erbij. Een paar piepschuimen blokjes met een sleuf erin onder de wielen om rollen te voorkomen, fiets op de parkeerrem en vast zetten met een paar sjorbanden. Wel dekje en wieldoekjes eraf (en alles wat verder los zit) en niet te hard rijden (zijwindgevoelig).

Wij schuiven de ligfiets(en) gewoon achter in de auto. Maar ja, wij hebben dan ook een volkswagen transporter (dubbele cabine), die we uitgekozen hebben om de ligfietsen en overige spullen gemakkelijk mee te kunnen nemen.
Helaas is de uitvoering met dubbele cabine iets te kort om een velomobiel mee te kunnen nemen. Daarvoor huur ik, indien nodig, een aanhanger.

De fietsendrager van Volvo is ideaal, voor mijn hurry hoeft hij nog niet eens op max. breedte. De wielen zitten vast met twee bandjes en het frame gaat met een stevige klem die te verplaatsen is, zodat je hem altijd wel ergens op je fiets kan passen. ben je nog niet gerust over de stevigheid van alles dan zijn er genoeg punten om een spin/spanband te bevestigen. De drager is makkelijk op de auto te zetten en is kantelbaar waardoor je achterklep nog gewoon open kan.