209 Carbon roeifiets
Merk: Thys ID Bedrijf: Thijs Industrial Designs
Het model van de 209 lijkt veel op de 222, maar is iets korter en compacter geworden en de zitting is een aantal centimeters lager. De gewichtsverdeling ligt bij de 209 meer op het achterwiel dan op het voorwiel zoals bij de 222.
De Carbon THYS 209 is veel lichter (11.0 tot 11.5 kg excl. tas en bidons) dan de stalen THYS 222 (15,5 tot 16 kg). Het carbon heeft een ander rijgevoel en andere veereigenschappen; het is stijf maar ook iets stoot- en trillingdempend.
Op het vlakke is het snelheidsverschil niet echt groot maar het is er wel. Het voordeel van de 209 wordt echt duidelijk als je er de heuvels of bergen mee ingaat.
De boegspriet is een geextrudeerd aluminiumprofiel dat simpelweg over het carbon frame geschoven wordt. Er zitten RVS hardstalen rails in waarover de lagers van de voetenslede lopen. Het profiel is zeer maatvast waardoor de voetenslee spelingsvrij op de boegspriet afgesteld kan worden.
Een 209 in wedstrijduitvoering zou je ook met een kilo of 8 tot 9 totaalgewicht kunnen maken. Hij is met die 11 - 11,5 kg gewicht gebouwd om ook grote en zware roeiers te dienen en ook nog eens vakantiebagage mee te torsen.
Maak een afspraak en kom vooral een keer naar Middelburg een proefrit te maken op de 209, dat is de beste manier om er zelf een oordeel over te vellen.
Prijsindicatie: ca. 4500 euro
aangemaakt op 20 november 2012 09:11
Ervaringen (2)
Beste webmaster
Deze ervaring betreft de Thys209!
Ik heb de Thys209 nu een maand onder mijn kont. Ik moet zeggen dat het echt een fiets is van wanten weet. Het verschil met de Thys222, die ik daarvoor had,merk je vooral goed met het optrekken. Lichter door het carbonframe en vooral ook veel geruislozer door de betere afstelmogelijkheden van de voetslede op de boegspriet.Ik gebruik de Thys209 echt overal voor. Woonwerk-verkeer, trainingsritjes met Cor Zwaag in het weekend en zomers met het Noord-hollands-roeifietscollectief, ter voorbereiding op het jaarlijkse EK-rowingbike in Zeeland.En ook vakantietochten met bananentassen zijn prima te doen. Binnenkort met 3 andere roeifietsers naar Schotland.De Thys209 is voorzien van goed doorontwikkelde techniek uit 25jaar ervaringen van Derk Thys.De strips waar de voetslede langs slijd zijn nu makkelijker te vervangen.Voorheen moest je de hele boegspriet vervange.Een pluspunt van deze fiets is ook dat wanneer je onderdelen nodig hebt je deze via Derk Thys in 2 dagen in huis hebt. Dit is een fiets met een hoog pleziergehalte. De roeibeweging is de leukste manier om vooruit te komen die ik ken.En bovendien een goed trainingsmiddel.Je hele lichaam is actief op de roeifiets.
Naast de aanschafprijs is een nadeel van deze kostbare fiets dat je je schuur goed moet opruimen. Ik zou haast zeggen voor zo,n fiets leg je toch hoogpolig tapijt in je schuur!
ingmarZ, 20 jan 2012 19:02
De 209 nu enige maanden in bezit, eigenlijk is het een 201 want ik heb een kort sprietje voorop dus is het een kort fietsje. Deze roeier is werkelijk ingenieus. Er zitten waanzinnig doordachte unieke en sterke onderdelen op. De eerste 5 minuten vond ik het wel lastig om weg te komen... De leercurve was ongeveer een kwartier voor me en na 50 km voelde ik me helemaal op mn gemak op de fiets. Hij is veel sneller dan ik had verwacht, ik ga er harder op dan mn racefiets en mn baron. De lichaams-ervaring is totaal anders dan bij het fietsen en wat mij betreft complementair hierop. Je buikspieren, schouders en romp worden zeer getraind met deze fiets. Het voelt heel erg lekker in spieren en geest na het roeifietsen. Als ex-wedstrijdroeier en ergometer bezitter denk ik dat het heel dichtbij de roeiervaring komt. Het is in ieder geval 100 keer leuker dan ergometeren en wat mij betreft even leuk als roeien in een goede skiff (maar roeien kost heel erg veel tijd en brengt je niet naar een bestemming).
Verder ben ik verbaasd blij dat de fiets door blubber en nat eigenlijk relatief schoon blijft. Veel schoner dan de kettingfietsen. Via navraag hoor ik dat de onderdelen super sterk zijn. De prijs lijkt hoog, maar een carbon race/mountainbike gaat ook al gauw naar de 3500,- en dan zijn de onderdelen fabriekswerk en niet speciaal ontwikkeld zoals bij de 209. Heb ik wensen? Ja een verstelbare zitting en Derks zaak in het centrum van nederland :-)
teuntjeremi, 26 nov 2012 10:24