26/26 en 26/20 Bovenstuur CrMo

Eerste indruk van een 20/26" ASS: het kromme stuur vind ik lelijk en
eel te smal: mijn knieen kwamen er zelf al tegenaan in flauwe bochten
kan waarschijnlijk wel voorkomen worden door ze naar buiten te draaien,
aar dat ging niet lekker).

Als enthousiaste eigenaar van een M5 26/20 helaas even een minpuntje. Bij gebruik van het stoeltje in de lagere standen werkt de achterrem niet meer en loopt aan. Oorzaak is een verkeerde plaatsing van V-brake remmen t.o.v. achtervering.

Volgens Bram Moens van M5 ìis het algemeen bekend dat de stoel in combinatie met V-brakes niet in de laagste posities kan en geeft dat ook niks omdat de fiets met stoel in de hoogste positie zeer ëliggendí isî. Vreemde reactie: nergens heb ik deze info aangetroffen en als je stoel in een lage stand kan moet je die dus ook kunnen gebruiken. Had deze onvolkomenheid en reactie niet verwacht van M5. Maar goed: een gewaarschuwd mens telt voor 2. Verder ben ik erg tevreden over mijn nieuwe aanwinst.
Pascal Heynen

Ik heb nu 2 jaar op de M 5 Black Bone gefietst. Zo ongeveer 7500km. Tot nu toe is me dat goed bevallen naast het fietsen op de ATB en de racefiets. Zelf het rijden op de Posbank enz. ging goed. Wel is ongeveer een jaar nodig om één te worden met de fiets d.w.z. dat jij de baas bent. Graag zou ik ervaringen vernemen van mensen die met zo'n fiets in het hooggebergte hebben gereden.

Ids Idsinga

Kort geleden een tweedehandsje gekocht, als daagse fiets naast de Tai die ik al had. Oordeel: perfecte stadsfiets. Superwendbaar (ik was niet na een jaar maar vanaf het eerste moment dat ik er op zat de baas over de fiets), voldoende overzicht ook achterom en zelf ben je ook aardig goed zichtbaar in druk verkeer. Met passende toptas is er een volgepakt winkelmandje precies mee thuis te krijgen.
Buiten de stad zou ik er geen dagtochten mee maken, maar mijn dagelijkse tocht van 10 km tot het dichtstbijzijnde station wordt hiermee toch opgeleukt, ook bij harde regen. (Hoe hij zich bij sneeuw en ijs houdt weet ik nog niet...)
Bovendien is de mijne niet meer glimmend van nieuwigheid, dus niet erg diefstal- of vandalismegevoelig.

Vorig jaar een tweedehands M5 26/20 bovenstuur aangeschaft. Mijn eerste indruk was toch een wat huiverige door de wat korte wielbasis. Hierdoor leek de fiets wat wobbelig qua wegligging.
Toch ben ik me er heel snel helemaal thuis op gaan voelen, echt een superfiets. Lekker in de stad, snel, wendbaar, goed overzicht.
Tevens de Groene Weg naar de Middellandse Zee er mee afgelegd tot aan Narbonne. Op een gebroken as van de vering na (geen probleem van de fiets overigens, gewoon slijtage) waanzinnig genoten.
Aankomend jaar een enkeltje de Alpen over met de nieuwe route van Onbegrensd fietsen naar Albenga in Italie,
royal class:)

Een paar maanden geleden een 2ehands M5 26/20
gekocht.Ooit een taifun bestuurt,wel snel maar wel erg laag.Deze M5 gekocht om gewoon weer eens te proberen.De bedoeling was om later een nieuwe ligfiets te kopen.Dit is nu helemaal van de baan.
Deze fiets bevalt me super !!Toch goed zichtbaar in het verkeer,redelijk compact,wendbaar,bagagedrager en toptas.Alom zeer compleet.Iedere keer na werkverkeer van 25km
bedenk ik dat dit werkelijk sensatie is.Wat een snelheid met weinig inspanning.
Hij past precies op de fietsdrager van mijn camper,dus mag mee naar de Alpen.

Na vele km.maar weer eens wat vermelden over deze kanjer.
Inmiddels heel wat verspijkerd aan de fiets.
Tandwielen,crankstel,kabels,stuurtje van low racer erop gezet,nieuwe shifters,maar ook nieuwe wielen.Gekocht bij M5.Zwarte aero velgen(38mm) met zwarte aero spaken,zwarte deore naven.Werkelijk plaatjes van wielen!
Het smalle stuurtje met draai shifters is echt een aanrader.Een betere zithouding,ook na uren fietsen.De fiets is een perfect maatpak geworden.
Geen fiets om in de winter te stallen,maar gewoon te gebruiken.Ik heb zelfs m´n auto verkocht(definitief).Lang leve M5 !!

Deze fiets heb ik in de zomer van 2008 gekocht, tweedehands, bij een fietsenzaak in het noorden van het land. Een vrij gangbare tweedehandsprijs van 270 euro voor betaald. Eerste ervaringen waren zeer goed, ik had er binnen no-time 1500 km op zitten toen de ketting brak en de achterbiba klapte. Al snel begonnen de aanpassingen, ik heb er een geluidsinstallatie op gebouwd, achterbak van glasvezel voor gebouwd, veerelement veranderd, crankstel veranderd en binnenkort zijn de versnellingen aan de beurt (er komt een naafversnelling in).

Maar dat licht wel goed uit wat er mis is met deze fiets: hij is niet volledig. Er zit standaard (ik heb hem volledig standaard gekocht) weinig luxe op. De achterveer is een elastomeerveer/dempelement (later wel verbeterd, ik had een vroege versie denk ik), deze heb ik uitgewisseld met het element op mijn mtb. De achterdrager is rudimentair op zijn best, er past niks op behalve dure banaantassen e.d., je moet handig zijn om dat te verbeteren. De achterbrug is ongelagerd (enkel een teflon busje), dus je krijgt als zware berijder altijd gepiep en gekraak na verloop van tijd. De voorvork is ongeveerd. De stuurboog is niet klapbaar en wordt gauw vet van binnen waardoor hij kan draaien ten opzichte van het wiel. Het standaard stuur staat onhandig gemonteerd en is erg breed voor een snelle fiets, liever had ik hier een race-klapstuur gezien. De afmontering is wel heel aardig, maar ik hoefde geen breed verzet met 1000 verstellers dus ik heb de voorbladen vervangen door één 53T blad. De kettingbuizen zijn vooral weerstandsapparaten, deze kunnen beter door rolletjes vervangen worden. Er zit wel een mooi lipje voorop en achterop voor verlichting, en hij wordt standaard met hoge velgen geleverd. Nog een klein minpuntje: de fiets is niet erg stijf, je raakt echt energie kwijt in de flex die in het frame zit (ondanks het cromo stalen frame!). Het voorwiel is 451, niet erg standaard.

Ook, dit is belangrijk voor toekomstige tweede/meerderehands eigenaars: Check de achterbrug en sporing! Bij een val heeft de achterbrug de neiging te torderen wat voor een onstabiele fiets kan zorgen, en het wiel ongelijk belast.

Dan de goede punten. Het is een sterke fiets, je kunt er rustig met 130kg totaal (100 kg berijder, 30 kg bagage+fiets) op fietsen. Het is een ontzettend comfortabele fiets, zeker met ventisit. Bovenstuur is ondanks de onhandigheid wel stijf, je kunt er itt klapstuur met je armen aan hangen, je hebt plek voor spiegels (noodzaak!) en alle andere zooi die je op je stuur wilt hebben. De zithoek is prettig, hoewel ik de mijne wel zo laag mogelijk heb gezet. De zithoogte is ideaal, je kijkt automobilisten recht in het gezicht en bent nog steeds zichtbaar voor busjes. Het frame is van staal, dus lekker sterk en valbestendig. De fiets is lang, mensen tot 195cm passen er gemakkelijk op. De stuurboog zorgt ervoor dat je met een grote buik er ook nog op past (ik ben vooral lang, maar ik ken vrij korte, dikke mensen die er erg goed op passen in tegenstelling tot op veel andere ligfietsen). Hij is goedkoop, erg belangrijk voor de beginner. De afwerkingskwaliteit is uitstekend, hoewel ik graag een betere voorvork had gezien. En last but not least, hij is snel!

Heb een 26-20 gekocht. Ga de fiets opwaarderen met Deore van een oude MTB, nieuwe ketting en ander stuurtje erop. Wanneer het hierna echt beter gaat zet ik er ook spd pendaaltjes op. Tot nu toe is het gewoon een oude stadsfiets waarop je op ligt.