Garmin Dakota 20
Merk: Garmin
De Dakota 20 is een robuuste, waterbestendige handheld GPS-navigator met een hooggevoelige GPS ontvanger, een wereldwijde basiskaart en een kleuren aanraakscherm.
Er zitten voor- en nadelen aan touchscreens, het grootste nadeel vind ik dat de bediening op een fiets minder handig is dan met knoppen zoals op de GPSMAP 62 Serie, maar dat kan heel persoonlijk zijn, een afweging die u zelf mag maken .....
De nieuwe Garmin Dakota heeft een hooggevoelige GPS-ontvanger met HotFixTM, die zelfs in dicht loofbos of tussen hoge gebouwen optimaal presteert. Hierdoor haalt de Dakota snel belangrijke satelliet-informatie op, die wordt gebruikt voor een snelle positiebepaling. Wandelaars, fietsers en geocachers profiteren verder van de heldere kaartweergave en de 850 MB intern geheugen, waarin plaats is voor 1.000 waypoints, 50 routes, 2000 geocaches en een actieve tracklog van maximaal 10.000 punten en 200 tracks.
Het kleuren aanraakscherm is met de handschoen te bedienen en is gebaseerd op de innovatieve interface van de Garmin Oregon serie.
De Dakota 20 voegt nog een aantal extra opties toe, waaronder een barometrische hoogtemeter en een microSD geheugenkaart uitsparing voor aanvullend geheugen en cartografie.
Tenslotte beschikt de Dakota 20 nog over een 3-assen elektronisch kompas dat uw positie ook weergeeft als u stil staat of het toestel niet horizontaal houdt.
De vooraf geïnstalleerde wereld basiskaart is niet echt geschikt voor fietsnavigatie, er zal dus een topografische (fiets)kaart moeten worden aangeschaft. Dit kan ook de gratis Open Fietsmap zijn.
Routes kunnen op de GPS worden gezet of beheerd met het programma Basemap dat gratis bij Garmin kan worden gedownload (voor zowel Mac als Windows).
Scherm : Touchscreen 36x55 mm (160x240 pixels)
Intern geheugen 850 Mb + slot voor optionele SD geheugenkaarten
Gewicht : 149 gram incl. 2 AA batterijen/accu's.
Prijsindicatie: 249 euro
aangemaakt op 17 januari 2013 09:25, bijgewerkt op 18 januari 2013 08:10
Ervaringen (2)
Ik gebruik een Dakota 10 die dezelfde afmetingen en bijna dezelfde mogelijkheden heeft, op een barometrische hoogtemeter na.
De ontvangst is overtuigend - zelfs diep in een velomobiel met kap in een dicht loofbos werkt het zonder mankeren.
Een nadeel was in het begin de geringe lichtsterkte (backlight) die vanaf fabriek opzettelijk laag ingesteld is om de gespecificeerde batterijduur te halen. Gevolg was een prima beeld bij daglicht maar een pixelbrei bij zwakke backlicht in het donker. Een nadeel in mijn velomobiel.
Met een veel later uitgebrachte firmware update kun je tegenwoordig die backlight begrenzing weghalen waardoor het een uitstekend afleesbaar apparaatje is geworden, hoewel de batterijduur dan uiteraard zal afnemen.
Ik gebruik het (gratis) Openfietsmap op het apparaatje, wat ik van betere kwaliteit vind dan dure betaalkaarten.
Het apparaat zelf laten navigeren vind ik lastig te bedienen. Daar gebruik ik het ook niet voor, ik plan fietsroutes in met de planner van de Fietsersbond die met heel veel fietser specifieke zaken rekening houdt. De combinatie maakt het een heel fijn apparaatje dat ten tijde van schrijven als los/leeg apparaat zonder software ( koopkaart ) heel aantrekkelijk geprijst kan zijn via webwinkels.
Aph.Schuitemaker, 20 jan 2013 13:48
Ik wil nog toevoegen dat de batterijduur natuurlijk afhankelijk is van de batterijen die je er in stopt. De 2x 2450 mHa rechargeable batterijen waren halfleeg na 5 uren en volle backlight.( na firmware)
Ik zie hierin geen punt want het apparaat kan ook met USB gevoed worden, dus vanaf een externe stroombron zoals een battery pack/ bij velomobielen het boordnet met een USB adapter.
Aph.Schuitemaker, 20 jan 2013 13:59