559-47 | 26" 47 mm | Marathon Winter (Spikes)

Ik kaap het onderwerp hier, want heb gereden met de 42-622. Toen het glad was, daarna gingen ze er weer snel af.

Met glad is het fantastisch. Je kunt blijven rijden, en nog best rap ook. De druk houd ik max, geen reden om deze banden zachter te houden. Veilige bochten op de buitenste rij spikes, überhaupt grip in de aandrijving. Mooi!

Met onglad gaat het best, maar zijn ze overbodig. Rolt licht als een Plus, rumoerig, spannend bochtengedrag. En: door remacties verlies je rap spikes: na een weekje ww (120km) was ik totaal 11 spikes kwijt. Maar ze zijn eenvoudig vervangbaar.

De vorige stenge winter had ik achter op mijn WAW nog een Continental CityContact: een normale, degelijke band met een beetje profiel. Toen ik naar huis fietste, nadat het zowat de hele dag had gesneeuwd, kwam in bij de DE fabriek amper de brug op, omdat het achtwiel doorslipte: gewone fietsen haalden mij in. Verderop beneden aan het begin van het pad langs het kanaal ging ik ook weer slippen, toen ik vanuit stilstand wilde wegrijden, en bijna thuis gekomen, alwaar het fietspad totaal niet schoon was gemaakt, en ik door 10 cm verse sneeuw ploegde, was ik het helemaal zat. De grip was zo weinig dat ik bijna van plan was uit te stappen en te lopen: zoveel energie kostte het vooruit komen. In een andere situatie op een weg vol ijzel en met een zeer sterke zijwind voldeed deze band ook niet, want ik werd langzaam naar het midden van de weg geblazen.

Deze ervaringen deden mij besluiten om naar spikes over te stappen en mijn keuze viel op de Marathon Winter. Ik moet zeggen dat tot nu toe alles prima verloopt: alleen hebben we hier nog niet zoveel verse sneeuw gehad als een paar jaar geleden, dus een echte vergelijking kan ik nog niet maken. Maar waar ik normaal bij een beetje verse sneeuw achter ging glijden (bij aanzetten of in bochten), ga ik nu lekker er doorheen zoals ik wil en blijf ik grip houden.

Het nadeel is dat als de route weer begaanbaar is, ik eigenlijk weer terug wil naar een slick. Maar dan ligt de spike band er nog op (vervangen kan wel, maar is lastig met de Shimano XTR velg die ik heb), en rij ik ermee door. Hierdoor slijten natuurlijk de spikes onnodig. Maar goed, ze zijn inderdaad makkelijk vervangbaar (er zijn sets van 50 en van 10 stuks spikes te koop en met een goede griptang kan ik ze er zelf in zetten). Trouwens, op normaal asfalt rijdt deze band ook best wel lekker en hij geeft ook een mooi geluid.

Zo'n 1000km mee gereden in de winter in Scandinavië. Incl forse stukken klimmen in Noorwegen. Rondom omgelegd, voor 42-406, achter deze 47-559 maat.
Resultaat: goede grip op beijsde wegen, 10% klimmen op verijsd wegdek kan dan. De noppen hebben ook in sneeuw goede grip. Rolweerstand is wel flink hoger. Snelheid gaat van 40 a 45 terug naar ca 33 a 38km/h op rechte stukken. Lange afstanden fietsen kost dan ook flink wat meer energie en tijd. Op stukken met veel optrekken, klimmen en dalen en bochten lijkt het snelheidsverlies behoorlijk erger te worden voor het gevoel. Ook bij hoge snelheden op ijsloos asfalt (afdalingen) is het oppassen, de grip is dan minder dan met een volledig rubberen band.
Ik heb de banden op 3 bar ingereden op asfalt zo'n 50km, daarna op 4 a 5 bar gebruikt. Ik heb geen spikes verloren, maar op het aandrijfwiel zijn de spikes door de forse klimkrachten helemaal naar achter geduwd in het rubber.