559-35 | 26" 35 mm | Marathon Plus
De onplatbare band: de SmartGuard anti-leklaag uit een hoogelastisch, speciaal caoutchouc is bijzonder sterk. Deze laag biedt ingereden scherpe voorwerpen zoals b.v. glasscherven en kleine steentjes een constante weerstand.
Volledig uitsluiten kan men een lekke band nooit. Maar tegen de typische veroorzakers van een lekke band zoals glasscherven of scherpe steentjes bent u in ieder geval met de fietsbanden uit de Marathon Plus serie het best beschermd.
Gebruik bij de Marathon Plus beslist een manometer voor het instellen van de bandenspanning. Door de bijzondere opbouw van de band is een bandenspanningtest met de duimen beslist ontoereikend.
Gewicht 35-559 : 775 gram
Bandenspanning : 55 - 95 psi / 4.0 - 6.5 Bar
Fietscomputermaat : 1990 mm
Binnenband : Schwalbe SV12A
Prijsindicatie: 35 euro
aangemaakt op 04 juni 2011 10:15, bijgewerkt op 13 november 2012 14:07
Ervaringen (4)
Heb een set van deze banden versleten op mijn Challenge Distance (2x 26", voor en achter tegelijk vervangen). Zo'n 15.000 km ermee gereden, door bijna elk weer & terrein. Voor is de laag onder het loopvlak-rubber al zichtbaar, achter iets netter maar op beide banden zit nog steeds wat profiel. Wel zien de wangen er lelijk uit maar da's wel te verwachten na zo'n afstand.
Door de dikte is deze band relatief zwaar, dit is vooral merkbaar bij optrekken zoals in stadsverkeer wat een belangrijk deel van mijn ligfets-kilometers vormt. Voor forensen of toertochten minder relevant. Het profiel zorgt voor een licht zoemend geluid, maar dit went heel snel. Ook neigt deze band er een beetje naar om sporen in het wegdek te volgen (bv. op sommige klinkerwegen of stoepen), maar niet in hinderlijke mate. Verder is het belangrijk hem goed op spanning te houden, bij lsgere bandenspanning neemt de rolweerstand opvallend snel toe.
Had ze gekocht voor de lekbestendigheid, en die is subliem! Aantal lekken voor: 0. Achter: ook 0. Ontelbare malen door glas gereden, de scherven knappen gewoon kapot onder het rubber maar de band geeft geen krimp. Vind het teveel moeite om regelmatig banden te inspecteren & splinters ed. eruit te peuteren, maar lijkt niks uit te maken: als er iets in blijft steken komt het gewoon vast te zitten in de dikke rubberlaag, maar die is zodanig dik dat dingen er niet DOORheen gaan.
Voor mensen die de laatste km's/uur uit hun ligfiets willen persen, zijn er leukere banden op de markt. Maar voor diegenen (bv. forensen) die een general-purpose band willen die lang meegaat & 'nooit' lekrijdt, is dit je band.
Alwin, 30 jun 2011 02:03
Recent na een klapband met een Marathon Racer, met een geleende Marathon Plus gereden. Leek in eerste instantie een goede band te zijn maar op de terugweg kreeg ik te maken met een langzaam leeglopende band. Een paar keer opgepompt en naar huis gesukkeld.
Het ding eraf gehaald en gekeken wat er aan de hand was. Er bleek een stuk draad van ongeveer 10cm dikte 0,5 cm uit het karkas van de buitenband in de binnenband te zijn gedrongen. Geprobeerd om de draad uit de buitenband te trekken maar dat bleek niet mogelijk. Het draad leek deel uit te maken van de buitenband. Mogelijk een productiefout. Ik heb het draad uiteindelijk maar afgeknipt, het uiteinde plat geslagen en er een plakker over gedaan. Gebruik hem nu als een noodband, jammer kostte me wel 32 euro.
Hamishi, 30 jun 2011 11:52
De term onplatbaar is niet helemaal waar. Meestal krijg je geen lekke banden door de blauwe laag, maar de banden zijn niet bestand tegen de doorntjes van de meidoorn en sleedoorn. Snoeiafval op het fietspad leidt geheid tot lekke banden. Ook een stukje veiligheids glas weet zich door de laag heen te werken.
Niet 'onplatbaar' dus
erikheijn, 26 sep 2012 11:56
Lange tijd de achterband van de tandem geweest. Mits op hoge druk rijdt hij dan helemaal niet zo zwaar. Ik ben wel onder de indruk van de anti-lek-eigenschappen: de laatste band is na 12K vervangen zonder dat hij 1x lek is gegaan. Reden voor vervanging waren de vele blauwe vlekken op het loopvlak :-)
12K is veel op een tandem, met de laatste K veel onverhard.
Nadeel: het loopvlak rijdt vrij snel vierkant, wat een lekkere bocht minder lekker maakt.
G, 24 dec 2012 10:59