406-35 | 20" 35 mm | Kojak

Deze band is sinds 70km de voorband (en in 35-559 als achterband) van mijn Fuego. De eerste indrukken zijn heel positief. Uiteraard rolt hij lekker licht. Maar meest opvallend is het comfort op klinkers. Dat zal wel door de super soepele wangen van dit bandje komen. De 'klinkertestbaan' langs het Noord Willems kanaal kon ik met 46,7 nemen

En tja, ik heb nou eenmaal een voorliefde voor slicks. Dat ze geen grip hebben op zand doet er dan ook niet toe.

Nadeel is wel dat het omleggen wel wat moeite koste. Maar hij zat wel in 1 keer goed.

Rij nu al een jaar, of langer, met 3 Kojaks op mijn Quest. fijne band met veel grip zelfs nu (winter met soms glad wegdek) rij ik gewoon met de Kojaks door. Enige probleem is misschien de achterband: die wil nog wel eens een beetje slippen op glad wegdek of als er b.v. wat zand ligt bij het optrekken.

Is ondertussen ook als draadband leverbaar (adviesprijs 2009: 19,90 Euro tegenover 33,90 voor de vouwband).

Het enige probleem wat ik tot nu toe met de Kojak heb is dat ik de banden bijna niet zonder hoogteslag gemonteerd krijg (op de Quest). Bij de volgende bandenwissel maar eens zien of de draadband daar minder last van heeft.(update 29-1-09: heb vandaag gehoord dat de draadband iets minder licht loopt dan de vouwband)

Gebruik de vouwversie, die niet alleen iets lichter is maar ook iets soepeler is: 67 ipv 50(draadband) TPI(threads per inch).Maak ook gebruik van een Extralight binnenband SV6A.
Mede hierdoor is de Kojak snel en comfortabel,
scheelde 1km/u met de MonteCarlo's die er eerst op mijn Baron zaten. Druk voor mij optimaal: 5 a 5.5 bar.Gemonteerd met EasyFit welke de band perfect om de velg deed glijden.

Een heel snel bandje met veel grip en ook zeer comfortabel. Ze zijn wel wat duurder dan de meeste banden en schijnen iets minder lang mee te gaan. Het is ook erg mooi om een witte Quest te hebben met matzwarte banden waarop met grote witte letters 'kojak' en 'schwalbe' staat. Nog geen lekke band gehad trouwens (3500 km).

Na 6500 km: Wat een soepele zijwangen! Bij een klapband ontstaat een scheur van wel 1cm. Het is een mooie tijd geweest. De nog goede Kojak wordt de reserveband bij het nieuwe paar Kojaks.
Tijdelijk ga ik op een paar oude Primo Comets DD rijden die ik nog had liggen. Kijken hoe dat ook weer was.

24-04-09: Na plm. 6000 km nog steeds geen lekke band gehad en nog steeds te spreken over de rijeigenschappen. Telly Savalas (Kojak) had het eigenlijk zelf nog moeten meemaken.
Op een bepaalde vouwfiets wordt deze band in de kleur wit geleverd. Wellicht iets voor de firma velomobiel.nl om dit ook te doen.

Ik overweeg om de Vredestein HPV's Achter de hand te houden voor de winterperiode. Ze zijn ,denk ik, wat robuuster en meer geschikt voor forenzen, vakantie en tourritten.
Verder ga ik achterin de Quest wellicht de Kojak 559 monteren (voor wedstrijden). Wat een grip en comfort!! Groeten aan ligfietsland.

Heerlijk bandje, snel en toch comfortabel. Veel grip, geeft vertrouwen in de bochten. Op net nat geregend wegdek, nog veel smeer gisteren toch onderuit. De weg was nog niet schoongeregend zeker.

Lekker vlot bandje. Comfort valt me reuze mee. Wel is er al één voorband versleten na 3800km maar dat kan komen door 1 mm uitspoor. Ik heb toch 3 nieuwen gekocht.
Monteren moet wel met wat afwasmiddel (of ander glibberig glijgoedje) en een stevige druk om geen 'kuil' in de band te krijgen. Deze draadband laat zich echter wel enorm goed lichten en leggen zonder gereedschap.

Nog niet mee gereden, maar het zou leuk zijn als de firma Schwalbe niet zou liegen over de massa van hun product. Volgens mijn weegschaal is het 263 ipv 230 gram.

==update==

Inmiddels wel mee gereden: De band heeft de Noordkaap zonder morren gehaald. Hij zal nu wel iets van 6Mm er op hebben zitten, maar ik denk dat hij nog wel even mee kan. Loopt lekker licht en geeft goede grip, ook met nat weer, hetgeen in de Noorse bergen bijzonder prettig was.

Prima band! glad en slijt weinig - loopt licht en tot nog toe lekvrij (1500 km achterband) Maar bij gladdig weer of sneeuw is het zonder profiel rijden heel apart! Ik zou dat afraden. Maar een gladde achterband (ook kojak) is wel grappig op een quest want dan kan ik lekker driften door de bocht.
Tot nog toe een erg goede band!
Top 3:
1Kojak 35-406 / 50-559
2Racer 35-406
3Moiree 47-406 / 559
ook handig lekvrij: achter Plusband / Moiree

Voor mij tot nu toe de prettigste all-round band voor op de Quest. Licht, snel, lekbestendig, comfortabel, prettig bochtgedrag, veel stuuruitslag door geringe breedte en gaat lang mee. Weinig meer over te zeggen. Oh ja, legt makkelijk op de (Quest) velg.
Ondanks het relatief harde rubber is de grip echt beter dan bij andere 'zomerbanden' zoals de Avocet Fasgrip en de Primo Comet.
Één minpuntje die ik heb gehad is dat een exemplaar ineens canvasbreuk ging vertonen na 400km onderweg naar Parijs en gelijk de vuilbak in kon. Éénmalig productiefoutje?

Nu toch maar de Marathon Plus 35x406 van mijn ACE Spider (2-Voor-1-Achter-trike met demontabele "velomobiel" opbouw) vervangen door deze Kojak vouwband van dezelfde maat, bij wijze van zomerband, 6 bar voor, 5 achter: Wat een verschil in snelheid! 10% sneller of meer, zo lijkt het. Ook is het stoterige effect op klinkers, richels, tegels e.d. met de bijbehorende hoge rolweerstand, nu verdwenen, evenals de gevoeligheid voor spoorvorming (de ietwat smalle Marathon Plus 35x406 is op deze punten eigenlijk onder de comfort-maat; hier helpt de soepele rondom-Mountainbike-geveerde Spider niet alles aan; maar misschien toch voor de echte wintermaanden weer even wisselen: is zo gebeurd o.a. met de ACE demontabele linker achterpad! en dan heb je wel sneeuwtractie). Het omleggen van de Kojac vouwband ging probleemloos.

Erg fijne banden met veel grip en snelheid. Nooit een lek gehad tot voor 2 weken geleden.Ik ben nu 1600 kilometer verder en opeens heb ik de ene lek na de andere (7 stuks in 7 dagen rijden). Het is natuurlijk nu winterweer, maar het lijkt er op dat als de kojak een beetje versleten raakt het ook een erg kwetsbare band is. In april ga ik ze weer erop leggen, nu ik ga nu maar voor minder snelheid en minder lekken kiezen: de Vittoria Randonneur.

Goede band. Heb nu 5 banden versleten voor op de Strada. 3 rechts, 2 links. Deze banden zijn letterlijk tot op het canvas opgereden. In totaal zo'n 9000 km met 2 lekken. De band is niet bijzonder comfortabel maar wel snel. Erg goede prijs/kwaliteit verhouding.

De winter is voorbij en de Marathon Racers zijn er alweer afgehaald om plaats te maken voor een setje gebruikte Kojaks. Wat een verschil en wat jammer dat Kojak het zelf niet meer mee kan maken. De Kojaks rijden 40 km/u gemiddeld waar de Marathon Racers slechts 36 km/u halen. Ook rijden ze soepeler en stiller waarschijnlijk door de dunne zijwangen. Tussen vouw en draadversie merk ik alleen een prijsverschil. De band eromleggen gaat ook prima trouwens

Voor mij is dat een zeer goede band,(op mijn challenge trike, 20/26" probleemloos 10 000 km met weinig of niet lekrijden.
Een duimspijker en tweemaal een doorn, in de voorbandjes in 10 000 km is niks.
Achterband is nog nooit lekgereden.

Zitten op de Baron (20"/26"), omdat ik geloof dat ze op de openbare weg sneller zijn dan smallere durano's of conti's. Comfort doet er niet veel toe, wegligging wel en de band geeft veel grip en vertrouwen en is rond.
Veel schade aan het loopvlak, maar desondanks niet veel lek.
Niet onbelangrijk: er zijn spatborden op de markt die heel mooi om een 35mm band passen.

Ik heb de Kojak's heel 'zooverachtig' gekocht op bovenstaande advertenties. Ze liggen om mijn M5 Shockproof. Eerder lagen daar Marathons onder.
Ze maken de recensies waar. Het is een comfortabele snelle band. Wel prijzig trouwens. Maar liever betalen dan balen.
Het is ook gelukt om ze zonder hoogteslag er om te krijgen.
Ik wil niet terug.

Nou,
Mijn Kojak voorband is kapot. Ik heb er zo'n 2750 km mee gereden afgelopen jaar. Was er tevreden over hoor. Liggen wat iel om de velgen, maar zijn snel. Belangrijk punt: band is op de wang kapot gegaan, terwijl het loopvlak nog niet versleten was. Absoluut niet te hard opgepompt (tussen 5,5 en 6 bar). Daar baal ik dus wel van.
Nu noodgedwongen een Marathon Supreme er onder. Die had de fietsenzaak nog liggen, en ik wilde graag verder fietsen...

Na dik een half jaar doorfietsen is mijn Kojak-achterband ook kapot gegaan. In totaal heeft die dus bijna 5000 km gereden. Dat vind ik heel netjes hoor. Nu tijdelijk de Marathon Supremes er onder. Maar die zijn net dat tikkie trager waar ik niet op zit te wachten.
Van de zomer gaan de Kojaks weer komen. Prima banden.

Sinds een paar maanden nieuwe Kojaks onder de Quest. Heel even vervangen door Gocycles, maar snel weer terug.
Ook nu het kouder is rijden de Kojaks prima, sturen strak, nog geen lek.
Zou de samenstelling van het materiaal aangepast zijn?
Tijd voor weer een test door Wim Schermer!