Q-rings
Rotor, de fabrikant van de Rotorcrancks brengt deze versie van het ovale tandwiel uit. Het idee achter ovale tandwielen is dat het makkelijker is om het dode punt in een trapomwenteling te overwinnen. De claims zijn: minder verzuring van de benen, betere prestaties en milder voor de knieën.
Het verschil met andere ovale tandwielen uit het verleden zijn dat plotselinge acceleraties die de knie schaden worden vermeden en dat door de vele mogelijke posities van de bladbouten het mogelijk is om in te stellen op individuele karakteristieken van de fietser. Helaas betekent dat ook dat er nogal wat tijd en geduld geïnvesteerd moet worden om de juiste instelling te vinden.
Meer info op de website van de fabrikant: http://www.rotorbike.com/2006/index.htm
Oud model. Prijsindicatie: €139
aangemaakt op 18 december 2007 00:00, bijgewerkt op 09 december 2012 07:44
Ervaringen (1)
Gisteren Q-rings van ROTOR binnen gekregen, en gemonteerd op de Baron. Nu zoals leverancier schrijft zouden deze ovale tandwielen het traprendement verhogen, snelheid verbeteren, knieën sparen en hartslag verminderen.
Tijdens mijn eerste drie ritjes 13,7 km die ik dagelijks rij heb ik vanaf de tweede rit toch enkele goede bevindingen, de snelheid is gestegen, knieën hebben veel minder last (zit momenteel met een ontsteking, dus gevoeligere knieën maar geen last op deze korte afstand)MAAR wat mij het meest verbaasde was mijn hartslag die de 110 slagen niet haalde over heel de rit met ene gemiddelde van 22 km per uur en vrij veel bochtwerk in mijn tochtje.
Vanmorgen tijdens het derde ritje gemiddelde weer omhoog 22,4 km/u
Denk dat de nabijen toekomst moet duidelijk maken of het een geluktreffer is of een zeer goed werkend product
250 km gereden met de Q rings, de snelheden blijven, hart ritme blijft heel laag, en cadans is hoger dan voorheen, als ik nu met stinger rijdt heb ik een raar gevoel (zonder de Q's) blijf het mijn beste investering vinden, na mijn Stinger en Baron natuurlijk ;-)
4 maanden en 15 km verder is de possitieve uitwerking van de Q-rings nog steeds waar te nemen, door het afwisselen met de Stinger die ze niet heeft is het telkens weer effe aanpassen.
Ben zelfs aanhet overwegen of ik voor de stingger geen 3 blad race ga aanschaffen om wat hellingen te kunnen verteren, wat nu met zijn 62-45-40 niet zo best gaat. Wordt vervolgt ...
25 dec 2006 00:00