406-47 | 20" 47 mm | Perfect Moiree

De wiel omtrek is 157.5 cm (6 bar) Fvs 23-03-2006

Ik heb deze band nu nog geen 2000 km om de voorwielen van mijn Mango en beide banden zijn bijna geheel versleten. Levensduur valt mij dus bijzonder tegen. Grip is wel goed. Het zou kunnen dat ik de druk niet consequent in de gaten gehouden heb. Ik ga de 2 bijna geheel versleten banden binnenkort vervangen door 2 nieuwe exemplaren en zal de druk dan goed op 5 bar houden. Bevindingen volgen.

Okt. 2006. De voorwieluitlijning van de Mango bleek niet correct. Heb eea nu aangepast. Levensduur lijkt op het 1e gezicht nu beter. Meer info volgt.

Prima band! Sinds eind juni vorig jaar rijd ik erop, de Hurricane die ik toen heb aangeschaft lagen ze op. Inmiddels 10900 km. Slechts 1 keer lek gereden, toen er sneeuw lag (klein spijkertje)

Als opvolger van de Big Apples rij ik al een tijdje met de PM's. Omdat m'n Alleweder vrij grote wielkasten heeft, past ook de 47x406 versie probleemloos. Vergeleken met de BA's rijden ze lichter, hebben ze meer grip bij nat wegdek en "zingen" ze een beetje. Dat laatste is niet storend, alleen wel even wennen in het begin. Kwa duurzaamheid lijkt me deze band niet beter of slechter an anderen, alleen is-t-ie wel gevoelig voor sporing en druk. Mijn huidige paar is afgelopen week op een paar dagen totaal "opgereden" vanwege slechte sporing nadat ik de kogelkopjes had vervangen, maar ik heb wel meteen een nieuw setje besteld. Wat lekbestendigheid betreft, kan ik niet zoveel zeggen, want ik rij meestal met anti-leklinten.
Wat mij betreft een blijver, en ik vind het nog een mooie band ook !

Kort samengevat: Ik wil nooit meer anders...
Na in ruim een jaar 10.000 km met de Moiree te hebben gereden wil ik niet meer anders. Toen ik mijn (2e hands) sinner spirit kocht, wilde ik direkt nieuwe banden. Snelheid maakte me niet veel uit, maar ik wilde niet lekrijden en de banden moesten veel grip hebben. Ik rij nl. dagelijks door het bos waar veel modder en gladde bladeren liggen. Bij de ligfietsgarage in groningen raadden ze me daarom deze band aan. ik had er mijn twijfel bij, omdat het een semi slick is... toch maar proberen, zij hebben er verstand van... Ik heb hier geen seconde spijt van gehad. Met de speciale compound plakken de banden aan de weg zonder extra rolweerstand. Ik heb ermee door glas, bramen en wat al niet meer gereden, maar in het hele jaar niet 1 keer lek gereden. Ik heb zo hier en daar aanzienlijke splinters glas uit de mantel gepeuterd, maar nooit tot op de binnenband.
Het maakt niet uit wat voor weer het is (regen, sneeuw, ijsel) en/of wat de ondergrond is (modder, asfalt, nat beton met herfstbladeren), de Moiree heeft grip!!

Nu na een jaar vond ik het (voor de zekerheid) tijd om er een nieuw setje banden er om heen te gooien, maar waarschijnlijk had ik er nog zo 2 a 3 duizend op kunnen rijden...

Nee, voor mij niets anders meer

GrRonald

Na de fenomenale uitrolresultaten van deze band heb ik vrij direct een paar besteld bij velomobiel.nl.(november)
Echter toen bevielen deze banden mij helemaal niet, rolweerstand vond ik maar zus-en-zo en het gewicht viel ook tegen.
Echter na vervanging van mijn lagers deze er nog maar eens opgelegd.
Kort samengevat: ik ben verkocht! Dit is voor mij zelfs een betere band dan de Avocet Fasgrip
Lekbestendigheid Al 3000km geen lekke band meer, heel af en toe steentjes peuteren is genoeg, ik weet stillaan niet meer goed waarom die pomp nu weer dient. Let op ik rij gewoon altijd door, regen, sneeuw, wind, glas, steentjes, je moet er geen angst meer voor hebben.
De rolweerstand is ECHT laag, vooral op slecht wegdek(daar hebben ze hier in belgie veel van) rollen ze gewoon door, ik dacht dat het tussen de oren zat maar nee hoor, echt doooooorrollen die zooi.
Grip: de quest kiept liever dan te schuiven, ook bij remmen blokkeren je wielen maar lastig.
Monteren, je legt ze er gewoon met de hand op en af, geen bandenlichter nodig, in sterk contrast met zijn smallere broer.
Slijtage, valt een beetje tegen, na 3000km is het profiel weg, zolang hij niet lek gaat blijf ik doorbollen.
Comfort, ja onvergelijkbaar he, een brede sloef die het beste bolt en dempt bij 4,5 bar is nueenmaal comfortabel²
Gewicht, ja het is even wennen, maar daar staat de lage rolweerstand tegenover
Draaicirkel bij velomobielen met gesloten wielkasten is de draaicirkel vrij enorm, dat valt tegen, ik heb er geen last van, maar ik kan me goed voorstellen dat als je teveel krappe bochten hebt je in de problemen komt. Voordeel is dat je hiermee gemakkelijk ergens over kunt rijden, dus een stoepje binnenkant bocht mag wel.
Kost: 18€ in Dronten, bij lokale fietsenboeren soms tot 22.5€ Eerder goedkoop dus.
Rijgedrag, tja een andere band een andere fiets, je benadrukt de voor en nadelen van een Q er wel mee.Maar als dat geen probleem is, een aanrader. Ook als achterband bij de 20”, voor een 26” zou ik de 54mm brede pakken, die is nog net even “vetter”…

Edit 12/6: ondertussen al 4500km op deze gereden, zijn eraf geweest ten faveur van de kojak, maar die rollen duidelijk minder goed. Ondertussen zie ik op sommige plaatsen de antileklaag erdoor komen. Nogaltijd NUL lek.

Edit 19/6: Een kleine waarschuwing is op zijn plek, eenmaal de antileklaag(beige) erdoor komt is het zeer snel gedaan ermee. De 5000 hebben ze niet gehaald. Wel geen enkele keer lek. De volgende worden net dezelfde.

Edit 15/12: ik rij er ondertussen een jaar quasi constant op rond. Ze bollen geweldig onder alle omstandigheden behalve 1: regen. Dan gaat het wat minder. Voor de rest rollen ze nogaltijd goed en gaan ze vrij weinig lek. Voor de 406-47 zou ik 4.75 bar aanraden. Voor de 54-559 een dikke 4bar. Nu het derde paar op Q364.

Ten eerste, deze banden zijn eigenlijk te breed voor een Mango. Ze vergroten je draaicirkel met vele meters. De M+ heeft er wel plek voor. Ik heb er zelfs mijn bidonhouder voor van de wielkast gehaald, de boutkopjes staken te ver uit, wel 2mm.

Maar, het kan wel. Ja, ik houd mijn gelcoat in de gaten. Ik heb geen zin om die geheel weg te slijten. Het is echter zo dat het gewoon heel fijne banden zijn. 47mm breed, heel soepel, comfortabel, het is weer stil in Yavixa. Ze compenseren misschien wel voor #116's iets hardere vering. Dat ze heel goed rollen heb ik nog niet echt kunnen ervaren door de sneeuwsmurrie. Ik houd ze tussen de 4 en de 4,5 bar.

Daarnaast ook bulten grip en budgettair verantwoord. Maar wel te breed en het omleggen vroeg om een drupje afwasmiddel.

Dé voorband voor een strada. Ik pomp ze op tot 6 bar (met toestemming van Velomobiel.nl ;-) ). Mooie mix van acceptabele lekbestendigheid en lage rolweerstand (alleen de avocet fasgrip is een fractie sneller maar niet meer te koop, zie metingen Wim Schermer). Voor mij was het kunnen monteren van zo'n band een belangrijke afweging om over te stappen van de Quest naar de Strada. Goede grip bij nat weer en sneeuw/ijs op de weg. Voorlopig de beste velomobielband mits je ruimte genoeg hebt in je wielkast.

Ik gebruikte normaliter banden zoals schwalbe marathon plus. Na her en der lofuitingen over de perfect moiree te hebben gehoord heb ik hem uitgeprobeerd, vooral omdat ik een (voor)band wilde voor m'n voorwielaangedreven flevobike bike die minder gevoelig was voor slippen.

Jaaahaaaa, heerlijk. Lekker snelle band voor m'n gevoel. In ieder geval is het geen trage band in de zin dat ik het merk, ik heb het idee dat 'ie snel is. Maar ja, daar heb je andermans uitrolmetingen voor.

Waar het me om te doen was: Veel Grip met hoofdletters. Met de flevobike sla ik merkbaar minder door met m'n voorwiel op een nat hellinkje dan voordien met de marathon plus. En in de bochten voelt het ook zekerder. Gewoon tot 6 bar oppompen.

Inmiddels is ook m'n flevobike achterband een "PM", net als m'n 20" voorband van de m5 28/20. En ook die laatste voelt veel sneller en met meer grip dan de loeizware, niet-erom-te-leggen-zonder-stalen-bandenleggers "dutch perfect" onplatbare band die ik er in een vlaag van kennelijke verstandsverbijstering om had gelegd.

In ieder geval in de 20" 47-406 uitvoering op 6 bar is de perfect moiree een aanrader!

Deze banden heb ik op een ICE QNT gemnonteerd. De montage is wel lastig door de stijve zijwand. Daardoor valt de band niet zo makkelijk in de velg met hoogteslag tot gevolg. Vredestein heeft een aantal tips gegeven waardoor de hoogteslag nu weg is. Dat waren drie tips: oppompen tot ca. 8 bar, insmeren met zeep en eerst de banden oppompen en dan pas de rand van de band over de velgrand drukken. De band ligt er niet helemaal perfect om maar de hoogteslag is weg. De banden rijden iets sneller dan de Schwalbe Marathon Racer die ik hiervoor had. Het voor- en nadeel van de Perfect Moiree is de stijve zijwand. De band blijft in de bochten rond met als gevolg dat een trike eerder rolneigingen heeft in snel genomen bochten. Ik kan na 1000 km nog niet inschatten hoe de slijtage verloopt.

Een update 13 juni 2009:
De banden zijn wel iets gesleten, de steentjes laten hun sporen na. Maar goed dan heb ik nu wel in totaal er ca. 3600 km mee gereden. Ik ben imiddels ook gewend aan het roleffect. Kennelijk heb ik mijzelf daarop aangepast. Ik verwacht dat deze banden langer meegaan dan de Schwalbe Marathon. Sneller zijn ze zeker. Racefieters kan ik op z'n minst bijhouden ondanks mijn relatief zware belading.

Een update 17 oktober 2009
In totaal nu ca. 6000 km gereden met deze banden. Profiel begint nu minder te worden (minder dan 1 mm). Ik ben benieuwd hoever ik er nog mee kan rijden. Ondanks positieve ervaring, ga ik op toch op zoek naar een wat meer flexibele band om een gunstiger bochtgedrag te krijgen.

Eind november 20009 heb ik de banden vervangen. Ineens teveel lekrijden door overmatige slijtage. Oorzaak bleek speling in kogelkopjes te zijn. Ik had anders nog 2 maanden door kunnen rijden met deze banden. Conclusie fijne en sterke band. Wel minder makkelijk om te leggen.

Sinds half april heb ik deze banden in gebruik op mijn Flevobike Greenmachine. Inmiddels heb ik er 1000 km mee gereden. Op mijn vorige fiets had ik Marathon Plus (nooit lek) en ik heb nog even getwijfeld of ik mijn Greenmachine ook Marathon Plus zou laten voorzien van Marathon Plus. Dit heb ik niet gedaan. Tot nog toe heb ik er geen spijt van. Lekke banden tot nu: 0
Het rijdt ook comfortabeler ( op4 bar) in vergelijking met de andere banden. Ook is de grip met nat weer beter dan de Marathon Plus. De Marathons voelden in de eerste 1000 km (in nieuwstaat dus) bij nat weer ietsje onzeker. Nu daar hebben de Perfect Moirees geen last. Net of ze aan de weg kleven. De rolweerstand lijkt ook minder. Tot nog toe: Perfect!

Ik heb deze banden zo'n 5500 km met redelijke tevredenheid gebruikt onder mijn Quest. Van Marathon Plus 406-35 naar deze PM's kon je goed merken in de rolweerstand, scheelt echt voelbaar een hoop, maar dan heb je wel het wel over de twee uitersten volgens mij op dit gebied.

Het is lastig deze banden zonder hoogteslag om de velg te krijgen, het beste smeer je de hieldraad wat in met zeepsop en dan goed hard oppompen. Als ze eenmaal goed zitten en je rijdt lek, dan lukt het meestal wel om ze daarna onderweg ook wel zonder hoogteslag gemonteerd te krijgen.

Ik rijd met zo'n 6 bar in de banden, al pomp ik ze maar eens in de 2 weken op waarna ze wel druk hebben verloren tot zo'n 5 bar. Na het oppompen krijg je het gevoel dat het weer sneller gaat, maar dat kan ook tussen de oren zitten natuurlijk. :-)

Na zo'n 4500 km heb ik na een lekkage de banden in de andere loop richting gemonteerd, zodat ik de andere kant er ook een beetje af kon slijten (ja, ben lid van de wrekkenclub ;-) ) en dat lijkt wel wat extra kilometers op te leveren. 1000 km later is de rechterband met een aardige sisser ten einde gekomen met een gat in het loopvlak en in de wang, kon er met een nieuwe binnenband op lage druk nog wel thuis mee komen.

Conclusie: ben niet ontevreden, rijdt lekker, veel grip, niet erg lekbestendig, heb zeker 10 keer een binnenband gewisseld, al was in sommige gevallen de veroorzaker niet goed verwijderd en had ik dus 2 lekken achter elkaar. Persoonlijk heb ik geen problemen met de grotere draaicirkel, maar dat hangt dus af van de routes die je graag rijdt.
Dit weekend maar de nieuwe bandjes monteren die klaar liggen :-)

Zeer tevreden met deze banden voor op de Quest. Vorig jaar eind van de zomer opgelegd, in de winter zekerheidshalve de Marathon Plus opgelegd, maar in het voorjaar weer omgewisseld voor deze sloffen. Heerlijk ongestoord doorbollen! Het eerste lek kreeg ik bij plm. 7000 km. dus daar mag je al niks van zeggen. Ze zijn nog niet op maar het scheelt niet veel. In de vakantie rijdt ik ze wel af denk ik, maar dat mag best, tijd zat, en dan straks weer wat anders, want ik heb nog zoveel banden die afgereden kunnen worden..... Maar dat was dan dus niet omdat ik er niet tevreden mee was.....

Minder positief dan de meeste andere reacties hier: ik merk echt duidelijk meer rolweerstand dan de Schwalbe Kojaks die ik gewend was. Bovendien zijn ze zwaar, zorgen ze op de voorwielen van de quest voor minder stuuruitslag, en zijn ze ook niet erg lekbestendig. De band is moeilijk hobbelvrij op de velg te krijgen, irritant als je met een lekke band staat en snel verder wilt. Dit laatste hangt overigens ook van de velg af, maar tal van andere banden gaan echt beter op de Quest velgen. De breedte van de band zorgt ook niet echt voor meer comfort wat je mogelijk wel zou verwachten. Zou er misschien veel spreiding zijn in de rolweerstand of kwaliteit van deze band?
Vooral vanwege de grotere stuuruitslag op de Quest vind ik ze niet geschikt als winterband: je wilt zo veel mogelijk stuuruitslag als het glad is om een slippartij te kunnen corrigeren. Ook loopt een dunne band in sneeuw meestal lichter. Ik gebruik dus liever het dunnere broertje in de winter en Kojaks in de zomer.

Het is een band met heel veel grip. Vooral bij koud weer en op ijs. Het is echter ook een band die traag aanvoelt. In de winter eerste keus als voorband van mijn Strada. In de zomer monteer ik de, naar mijn mening, snellere Kojak 35-406.

Met deze band heb ik een seizoen op mijn ligfiets rondgereden zonder een enkel lekje in ruim 7.500 km. In het begin peuterde ik ieder steentje uit het profiel, maar omdat die er meestal toch wel vanzelf uitvielen, heb ik er daarna nog maar zelden een steentje uitgewipt.

De banden zien er uit alsof ze nog een tijd meekunnen, maar zijn nu vervangen door Energizer Plus voor de late herfst en winter.

Ik vind de PM probleemloze banden, "no worries" als je eens over een schelpen-paadje moet, wel lekker hard oppompen...... minimaal 5 bar.

Het zijn wel zware banden dus even een snel stoplicht sprintje trekken is er niet bij.

Als ik volgend jaar moet kiezen tussen PM's of Kojak's doe mij dan maar PM's !

In mijn (tweewieler)ervaring een erg lastige band om goed rond om te leggen, dat is op een remerx-velg. Vervolgens is hij erg zwaar, rumoerig en loopt hij zeker niet licht. Over lekbestendigheid of duurzaamheid kan ik niets zinnigs zeggen, daarvoor is hij te snel vervangen.