406-37 | 20" 37 mm | Perfect Moiree

de bandmaat bij 6 baer 150.5 cm FvS 23 maart 2006

Na 2,5 jaar ging de s-lick stuk. Dit had ik wel verwacht. Het was mijn 1e platte band!!!, dus direct 2 nieuwe banden bestellen
Hierna wilde ik weer een s-lick. Deze band is mij ontzettend goed bevallen, maar helaas is deze niet meer leverbaar. Dus de opvolger: Perfect Moiree. Na 15 KM (let wel 15 KM) al lek!!!
Waardeloze start dus. Ook maakt deze band meer geluid tijdens nat weer. Ik heb nu al spijt van deze band.

Ik heb deze band nu zo'n 3000 km voor op de FAW liggen, en ze bevallen me tot nu toe goed. Nog niet lek gereden, ze zijn comfortabel en gaven me op de eerste rit in de bochten een zekerder gevoel dan de MC's die ik hiervoor had. Verder lijkt het rubber vrij zacht, maar het profiel zit er nog altijd goed op, dus wat slijtvastheid betreft zijn ze ook in orde. Ik ben benieuwd hoe lang ze mee gaan, maar ze zien er nu nog prima uit, ook de wangen zien er beter uit dan de MC's na 3000 km.
Meer ervaringen wellicht later.

Opvolger van de Monte Carlo.
Op het moment de standaardvoorbanden onder de Mango (die ik dagelijks afmonteer) Niet perse het type band dat ik zou kiezen, want het is een stugge band met stevige wangen en ze zien er dus niet snel uit, maar ik wilde toch weten hoe ze rijden.
Het omleggen is knap lastig, het valt niet mee om het ventiel gewoon netjes haaks op de velg te krijgen en er moet flink met de duimen gedouwd worden om het laatste stukje over de velgrand te krijgen. Ik gebruik een montagevloeistof van Schwalbe en dat maakt het een stuk gemakkelijker. Zonder een of ander glijmiddel blijft de band vaak hobbelen omdat ze niet uit zichzelf netjes centreert op de velg. Door de band op te pompen tot een hogere druk dan toegestaan kun je 'm ook gecentreerd krijgen, dat kan voor eventjes wel. Na er een poos op gereden te hebben is de band wel wat soepeler geworden en iets gemakkelijker af te halen en weer om te leggen. Ik weet dit omdat ik ze er na 2000 km afgehaald heb om andere banden uit te testen. Lekgereden heb ik niet en bij inspectie vond ik ook nimmer sneetjes of ingereden steentjes. Opvallend, want het rubber voelt zacht en plakkerig. Lekbestendigheid lijkt dus dik in orde
Rijgedrag. In het begin had ik er 5 bar in, maar dat voelt niet lekker bij snelgenomen bochten: alsof het rubber een boeggolf vormt waar je overheen rijdt. Op 6 bar is dat weg en rijdt het redelijk strak door de bocht. Wegglijden doet ie daarbij niet gauw, maar de band heeft weinig profiel en daarom netzomin grip op gevallen herfstbladeren als banden met harder rubber. Op nat wegdek is het maar de vraag of je wat hebt aan meer grip met een velomobiel. Als je niet glijdt, dan kiep je.....Het is maar net wat je meer tegenstaat.
Hoe licht de band rolt is een moeilijke vraag, dat is iets dat gemeten moet worden. Wel duidelijk trager en langzamer accelererend dan de lichte snelle banden die ik doorgaans gebruik. Het comfort is redelijk goed.
Ik hoop nog op een pak sneeuw, dan gaan deze banden er weer om en vergelijk ik met ander gripkanon: de KHE Premium.

Ik heb sinds kort de 20" variant (achter nog een slick) en er nu (week later) zo'n 300km mee gereden. Het ding maakt inderdaad een grappig geluidje op glad nat asfalt. Maar storend is het niet. De eerste 15km was ik wel bang voor lekke banden, maar tot nu toe niet gehad...

Ca 1200 km op de voorwielen van mijn Quest een eerste indruk. Grip op nat wegdek is excellent. Stuurt strak en zeker ook in bochten tijdens hoosbuien en veel water op de weg.
Na 1200 km wel enige slijtage te zien en ik vraag me af of ze de 6000 a 7000 gaan halen die ik met Primo Comets rijdt. In het voordeel van de Moiree spreekt dat er veel minder ingereden scherpe dingetjes zijn, op die ene die er doorheen ging en een lek veroorzaakte na dan. Maar dat komt gemiddeld uit op hetzelfde met de PC.
Rolweerstand moet gemeten worden om het echt goed te weten, maar mijn eerste indruk is dat deze erg drukgevoelig is. Bij 4-5 bar rijdt de band merkbaar zwaarder dan de PC bij gelijke druk. Bij 6 bar is dat helemaal over en rijdt hij heerlijk licht. Goed op spanning houden dus. Comfort is ook bij die druk nog prima in orde.
Later een eindconclusie als de levensduur bij mijn rijstijl bekend is. Voorlopige conclusie: uitstekende band vooral voor het natte seizoen (maar wanneer is dat eigenlijk tegenwoordig?) en vanwege de grip ook de keuze voor de volgende band achter (maar dan in 47 uitvoering)

Ik ben dan nooit echt gek van vredestein geweest maar deze band lijkt me wel te gaan bevallen. Wel wat last gehad van het geluid bij nat weer en bij bepaalde ronde tegel fietspaden, je denk al gauw dat het wat anders is dan je banden. Wel op druk houden (max 5,5 bar volgens wang opschrift) anders wordt het merkbaar zwaarder. Inmiddels bijna 2000 km mee getrapt en hij ziet er nog prima uit. Hopelijk houd de band het ook goed bij de velgrand want daar gaan bij mij de vredesteins altijd kaboem.
!!!!!!!Nou dit laatste is dan nog net niet gebeurt omdat ik het alweer te dun zag worden op de wang en heb daarom na iets meer dan 2000 km moeten vervangen. Het euvel van Vredestein is dus nog niet over, wangen bij velgrand goed in de gaten houden!!!!!De tweede band hetzelfde euvel en nu maar weer over naar Swalbe.MAAR !!! tot mijn verbazing zit de voorband er al bijna 10000 km op loopvlak is dan ook al aardig afgesleten maar nog steeds goed in de wangen en niet lek. Zeker net een goede band gehad.

Band nu zo'n 6000 km op het voorwiel van mijn Optima Lynx en het rubber is voor zo'n 20% van de band totaal weggesleten. Twee keer lek gereden, bij 3000 en bij 5500 km. Ik heb de indruk dat de besturing vager is met deze band. Ik heb ettelijke keren de speling gecontroleerd in het stuur en het lager: niets te vinden en toch zwabbert het soms. Mijn volgende band wordt een Schwalbe Marathon, denk ik.

Op mijn velomobiel zitten ook PM's. Links is na 1500 km praktisch weggesleten, rechts ziet er nog OK uit (zelfs nog wat profiel). Hebben meer VM-rijders last van ongelijke slijtage van de voorwielen?

Na de eerste slijtageplekken (lees: beige plekken in het zwart) kun je trouwens nog best een eind doorrijden; bij mij 300 km zonder lekke banden!

Ik heb nu dik 16.000 km gereden met 2 sets van deze banden voor op mijn Mango en ze zijn nu wel aardig op. Standaard op 6 bar. Al met al 4x lek gereden. Dat lijkt mij een erg goede score. Het enige slechte wat ik er van kan zeggen is dat ze op klinkers erg stoterig rijden. Ik weet niet of dat inherent is aan deze banden, of aan banden van deze breedte en op deze druk in het algemeen.

Over het algemeen prettige band op de voorwielen van de quest met redelijk wat grip voor in de winter en niet teveel rolweerstand. Slijten wel redelijk snel en je moet ze goed op druk houden. Over de lekbestendigheid ben ik minder te spreken: duidelijk sneller lek dan de Kojak, niet echt acceptabel in de winter. Op te lossen met een Anti-Platt antileklint.

Vorige winterseizoen hebben deze banden het dan prima gedaan met de antileklinten, dit seizoen is het ineens toch hopeloos. De helft van de tijd zit er een reserveband op de velg en voor mijn gevoel staat er elke ochtend wel weer een band plat.
Samenvatting:

- een band kon vroegtijdig afgevoerd worden omdat het loopvlak losliet van het carcas
- een tweede band kon de vuilnisbak in door canvasbreuk en uitscheuring na een lekkage van een steentje.
- ondanks antileklint (!) toch vaak lek door steentjes die om eoa reden langs de antileklint weten te komen. Dan is het gelijk een rotwerk om het weer goed te krijgen ook omdat ze niet makkelijk te monteren zijn, en de antileklint ook weer zorgvuldig goed gelegd moet worden.

Al met al toch wat teveel een zorgenkindje en ik vind het ondanks de goede wintercompound door alle problemen geen geschikte winterband. Dan toch liever een band die wat beter bestand is tegen "bad karma" en dan maar wat minder grip heeft, zoals de nieuwe Schwalbe Marathon Greenguard.