BOB Yak

Al enige jaren maken wij voor de vakantie gebruik van de Bob Yak met een Ortlieb tas (de orginele tassen waren op moment van aankoop niet leverbaar)wij gebruikten de Bob achter bukfietsen. De reden om een eenwieler te kopen was dat wij een aantal keren op fietspaden reden die steeds smaller werden terwijl de twee wieler niet smaller werd. Het mee te nemen volume en dus ook gewicht was wel wat minder maar dat was tijdens het fietsen alleen maar een pluspunt.
De Bob Yak ligt zeer stabiel achter de fiets je moet er wel voor zorgen dat je de kar gelijkmatig belaad omdat je anders bij snelle bochten soms het idee krijgt dat je achterwiel de andere kant opgaat. Tijdens de vakantie liggen er bij ons 3 tenten een paar "stoeltjes" en nog wat los spul op totaal ong 35 - 40 kg.
Sinds vorige week gebruiken wij de kar ook om boodschappen te doen en dan achter de Nazca Explorer, hier dus nog niet veel ervaring mee, maar al wel veel bekijks.

Op marktplaats ben ik een keer tegen gekomen dat je de kar kunt huren, misschien een optie om eerst te proberen.

Groet Andries Noback

Ik heb van mijn broer een oud bobje overgenomen. De tas was versleten, maar een oude plunjebaal van het leger bleek prima te funcioneren. En toen de boutjes van dat draaipunt steeds los gingen, heb ik ze met Loctite vastgezet, verder nog niet eens een lekke band gehad of iets.
Ik hang de kar achter mijn Hurricane of de Jester. Op de Hurrie geen klachten over rijgedrag. Okay, met maximaal gewicht van 32 kg en dan 45 gaan rijden, dan wiebelt ie wat.
Voor achter de Jester moet je niet te zwaar beladen, anders stuurt het nogal zwaar.

De BOB is super! De spoorbreedte is een van de belangrijkste voordelen. Mijn vriendin en ik hebben beide een bob en we zijn er mee naar Fr. gefietst. Dat ging geweldig. De opmerkingen over gewichtsverdeling zijn waar; je moet zware dingen onder en zo veel mogelijk naar achter in de tas stoppen.
Een bob is ook een verdraaid handig droogrek trouwens, zeker in combinatie met de bagagenetjes (te koop bij www.vakantiefietser.nl).
Ik maak me altijd wat zorgen over zichtbaarheid, dus ik heb met behulp van een dynamobevestiging (voor als je voorvork er geen heeft) een lampje achterop gezet. Ik zal nog wel een foto op de zelfbouwpagina zetten, maar moet die dan nog effe maken....

Ik heb een BOB gehad die aanvankelijk achter mijn 2026-onderstuur M5 bedoeld was. Die heeft een smalle bout als scharnier voor de achtervork, en dan een heel lange Chr-Molybdeen achtervork. Soepel meevormend staal. Dat betekent in feite een niet rijdbare combinatie. De M5 is op zich sterk genoeg, daan niet van, maar doordat de BOB niet star aan de fiets vast zit maar enigszins soepel kan zwaaien is elk bochtje link. Een tweewieler zoals de Radical Cyclone gaat beter in dit geval. Kijk dus bij het kiezen van de aanhanger ook goed naar de stijfheid van de trekkende fiets.

Bij [url=]www.wiel-rent.nl[/url] verhuren ze bob yaks vanuit diverse locaties in Nederland. Omdat ik niet wist hoe ik hem moest monteren hebben ze hem zelfs voor mij aan de fiets gehangen. Gelukkig bleek dit vrij makkelijk. Het reed een stuk makkelijker dan voorheen met fietstassen. Ik was er iig erg mee geholpen!

Bijna een Radical Design Cyclone gekocht omdat deze twee voordelen zou hebben t.o.v. de B.O.B. Yak. 1) De fiets zou omvallen en niet meer op de standaard kunnen staan. Niet waar, zie foto: https://twitter.com/Belleblabla/status/334730008738287616/photo/1
2) Fietskarren mogen niet mee in NS-treinen. Nou, de waterdichte tas haal je zo van het karretje, even de vork omdraaien zodat ie naar binnen ligt, wiel is er ook zo af en dan kan ie gewoon in het bagagerek of onder de treinbank en heeft niemand er last van!