Sigma Mirage X

Ik heb twee weken terug de Sigma Mirage set gekocht, met twee lampen, 5 en 20 Watt, ca EUR 70. De versie met een enkele lamp is EUR 50.

Nadat ik eerst alleen de 20W lamp rechts onder het stoeltje van mijn Hurricane gemonteerd had,
heb ik nu links de 5W hangen. Dat werkt toch een stuk beter als het compacte smartbike lampje, dat genoeg licht geeft om gezien te worden, maar
niet genoeg om meer dan uur in het donker te fietsen.

Door de zitting even los te halen, en het rubber onder de mirage lamp weg te halen (evt wat fietsbandrubber ertussen), kun je de lamp op zijn kop onder de hurricane-zit plaatsen.

Aan de rechterkant past de 20W lamp ook precies,
de kettingbuis en het geleidewiel hebben er geen
last van.

Ik heb nog wel een klein verlengsnoertje moeten maken om beide lampen te kunnen aansluiten. Dat snoertje bevat een normale (virj korte) plug die past in de 'oplaad' aansluiting van de 5W schakelaar. Deze plug is helaas te kort om in de
5W lamp zelf te pluggen. Ik heb geen idee waar
ik de langere pluggen zou moeten krijgen.
De andere plug (female, oorspronkelijk voor printplaat montage bestemd) van het snoertje
gaat naar het korte kabeltje-met-schakelaar dat
vast (!) aan de 20 W lamp zit.
De accu past net in de bidonhouder van mijn radical toptas M. Lastig is wel dat je de accu
altijd moet meenemen. Ik denk dan ook dat als de winter voorbij is mijn smartbike lamp weer terugzet tot de volgende winter. Een andere
oplossing is de accu vast te zetten onder het
hurricane zitje en framebuis. Met een paar tie-wraps moet dat lukken, zelfs zonder mijn
beugelslot in de weg te zitten.

De 20W lamp is prima om met flinke snelheid (25..30 km/h) door een donker bosfietspad te fietsen. Deze houdt het echter niet langer als 45 min a een uur uit. De 5 watt lamp gaat een stuk langer mee, ik schat wel een uur of twee.

Het snoer aan de accu is eenvoudig in te korten door de wartel even los te draaien en het snoer in de behuizing te stouwen.

Er zit een zekering en een vrij platte loodgel accu in de behuizing. Deze is dus eenvoudig te
vervangen. Het systeem werkt allemaal op 6 volt.
De accu en de lampen kunnen met de bijgelverde
dikke ringelastieken op de meeste bidons en stuurbuizen worden vastgezet.

De boel is behoorlijk waterdicht ontworpen lijkt
het. Het 5W (6 volt) halogeenlampje is vrij eenvoudig te vervangen. Wel heb ik voor de zekerheid een smal zwart stukje ducttape rond
de schroefdop geplakt tegen vocht en de vrij
lichte constructie van deze. De klemmen aan
de lampen zelf zijn wel erg stevig, en hebben
vertanding zodat ze op meerdere maten buizen passen.

Ik ben er tevreden mee. De accubehuizing had iets kleiner wat formaat betreft gekund -
er zit nu behoorlijk wat lucht in voor de optionele snoeropslag en om het formaat 'bidon' te bereiken.

Ruud Hundersmarck, snelle nacht forens.
Tja, ik ben zeker teveel verwend of te veeleisend. Verwend door de Cateye Daylites 6W en of 10W spotlicht, prima licht istallatie, ooit gekocht voor mijn moutainbike. Maar steeds ombouwen is niks, dus toen ik dat fraaie Sigma lampje van 20W zag voor een schappelijk prijsje, heb ik die meteen aangeschaft.
Samen met een 6V/4Ah accu had ik een zee van licht verwacht, niet dus.
Behelpen is teveel gezegd, maar hoogstens vergelijkbaar met de 6W die ik had, maar dan met veel strooilicht. Inmiddels heb ik mijn accu spanning verhoogd met 1.2V en nu is de werking iets beter, 9V zou misschien ideaal zijn.
Maar als de levensduur van het lampje dan erg beperkt is komt het probleem: waar kun je een reserve lamp kopen? Want deze 6V/20W lampjes hebben een afwijkende vorm en fitting.
Ombouwen naar 12V is eenvoudig, lampjes zat, maar dat kost me weer een nieuwe accu....

Tip: plaats de lamp zo hoog en zover mogelijk naar voren, dan is het zicht het best en heb je minder last van de hinderlijke verstoring door je eigen trapbeweging.

Op mijn hurricane heb ik de 5w versie gemonteerd, accu past netjes onder het stoeltje.
High res foto's: http://members.lycos.nl/customhomes/image/image005.jpg http://members.lycos.nl/customhomes/image/IMG_0116.jpg
Of website http://people.zeelandnet.nl/lammerts

Ik had op m'n Hurri een batterijlamp voor de spaarzame momenten dat ik 's avonds op de ligger reed maar dat leverde soms gevaarlijke momenten op, vandaar dat ik nu rijd met deze set van Sigma, met alleen de 5 Watt lamp en dat bevalt prima, ik word uitstekend gezien en zie ook zelf ruim voldoende om redelijk vlot in het donker te kunnen fietsen, de set is altijd nog uit te breiden met de 20 watt lamp.Wel heb ik de bekabeling aangepast om de schakelaar binnen handbereik te hebben, de accu zit heel simpel maar doeltreffend met 3 tighribs (of hoe schrijf je dat) vast onder het zitje, rammelvrij en uit het zicht.
Dit en meer is te zien op: http://www.geocities.com/bensiebers/

Na veel testen met o.a. de Catheye HL 500 (met 1 super LED)en zijn kleine broertje 300 met 3 LED's was het rezultaat mager. Wel mooi wit/blauw licht, smalle bundel, goed oplichten van markeringen en verkeerborden, laag stroomgebruik.
Het probleem is de bundel niet ver genoeg komt. Net voorbij de neus van mijn Alleweder en dan is de koek op.
De Mirage x komt met gemak veel verder. Het licht is minder wit/blauw en wat vlekkerig verstrooit binnen een kegel van ca. 5 meter breed op 15 a 20 meter voor mij. Dat is precies het gebied waar ik kijk. Normaal komfortabel licht in het onverlichte buitenbied waar ik dagelijks 12 km forens. De weg, wegkant en fietspad kontouren zijn duidelijk waarneembaar. Als ik op het fietspad langs de weg rijd gebruik ik de 20 watt lamp. Dan kan ik ook de weg zien bij verblinding door autolicht.
Ik kan ongeveer 2 tot 3 dagen rijden (is 4 tot 5 uur) met de 5 watt alleen. Gebruik ik de 20 watt er bij dat wordt dit een uur minder.
Belangrijk is de lampen zo hoog mogelijk te monteren. Ik heb dat gedaan door een demontabel T-stuk op de rolbeugel achter mijn hoofd te maken. Op het horizontale stuk zitten de 2 lampen gemonteerd. Op het vertikale stuk zit schakelaar voor de 5 watt lamp. De 20 watt schakelaar 'zweeft' in de lucht. Om de accu te laden moet deze schakelaar losgekoppeld worden om de lader in te pluggen. Het geheel kan ik met een hand achter/boven mijn hoofd onder het rijden bedienen.
De accu heb ik in een tasje aan de rolbeugel hangen en onder mijn zitje geschoven. Het geheel is demontabel voor wedstrijden (weerstand) of in de zomer voor een windzakje.
Dat de lamp zo hoog (110 cm) zit is belangrijk voor het verre bereik van de lichtbundel. Andere weggebruikers zijn ook meer gewend aan fietslampen op deze hoogte. Ik steek ook boven heggetjes en dergelijk uit. Bovendien verlicht de 5 watt driekwart van de fiets zodat deze ook beter te herkennen is. Als laatste voordeel is dat wat strooilicht mijn kuip binnenvalt zodat de fietskomputer goed te zien is.
Al met al een hele goede aanschaf vind ik. De 20 watt is niet echt nodig maar wel handig.
Ik ondervang het laadprobleem van de lader door een tijdklok op 4 uur tussen te plaatsen. Dat werkt voorlopig goed.

Als je een 10 Watt Sigma hebt, kan je het halogeen spiegellampje gewoon vervangen door een 20 Watt (MR11/35mm). Deze kan je overal kopen.

Ik rij heb zo'n vier jaar gereden met de Sigma Mirage.

Twee batterijen contra zodat je altijd een volle accu over hebt als je woonwerkafstand laten we zeggen 1 uur enkel reis fietsen is (de accu gaat per lampje van 5 watt ongeveer 3 uur mee). In de stad rij ik nu met een ontstoken lamp terwijl ik het buitengebied trotseer met twee 5 watt lampen. Veel geëxperimenteerd maar met hoge snelheid in het buitengebied is met name de kant van de weg (proefondervindelijk ondervonden) niet altijd goed zichtbaar. De enige oplossing is mijns inziens de lampen, op de toch al lage ligfiets, zo hoog mogelijk monteren en dat betekent bovenop een helm (met behulp van het standaard meegeleverde stuuropzetstuk kan dit op heel simpele wijze). Het licht schijnt nu naar de plaats waar je heenkijkt/wilt. Naast het feit dat je al op een ligfiets rijdt krijg je zo wel weer wat meer bekijks maar mijn veiligheid gaat boven alles!

In verband met de verblindende halogeen verlichting van auto's die op een deel van de route, zij op de snelweg en ik op de parallelweg, mijn tegenligger zijn heb ik nu de Nite Rider Storm aangeschaft. Het gaat om HID verlichting die vergelijkbaar is met het witte licht uit de duurdere typen auto's. Extreem veel licht, prijzig maar desondanks zeker de moeite waard!! Overigens ben ik onlangs door een agent aangehouden die vond dat deze verlichting verblindend voor tegenliggers was. Mijn argumenten van veiligheid heb ik ongeveer een 15 minuten moeten herhalen. Nadat ik beloofd had de lamp een tandje lager te richten en bij tegenliggers in de berm te schijnen kon ik mijn tocht vervolgen.

Voor wat betreft de Sigma geeft 2x5 watt al voldoende verlichting om automobilisten (als je ze met de helm op even aankijkt) te bewegen het per ongeluk ontstoken groot licht uit te doen.

Een belangrijke tip die ik ook via het internet heb gevonden: de standaard lader voldoet niet. De accu bestaat uit loodcellen die net zoals bij een autoaccu laten we zeggen droog kunnen koken. Bij www.conrad.nl kun je laders van identieke spanning kopen voor loodaccu's die zichzelf tijdig uitschakelen (lampje van rood -> oranje -> groen). Zo voorkom je het probleem dat je per ongeluk vergeet de lader tijdig te verwijderen! Ik kon me nog beroepen op coullance maar aangezien je geen garantie krijgt op de accu zal niet iedereen dat lukken.

Groet,

Marco Dorenbos M.Dorenbos@fontys.nl

Heb de evo X. Geweldig veel licht, maar nu al voor de tweede keer in 1,5 jaar electronica defect. Heeft iemand hier ook minder prettige ervaringen mee?