vlaggetje

Ik zelf rijd zelf bewust nooit met een vlaggetje. Ten eerste is zo'n glasfiber stengel vrij lang,
en als je met een laag zwaartepunt diep in een
bocht gaat hangen, kun je verkeersborden en wellicht zelfs voetgangers raken. Daarnaast kost
het luchtweerstand. Het meer zichtbaar zijn
probeer ik voornamelijk op te lossen door duidelijk en defensief te rijden, continue de
situtatie te beoordelen, en duidelijk mijn
keuzes wat richting betreft aan te duiden.
Een vlaggetje is maar een klein stukje oranje plastic, en als het met een snelheid van 30 km/h door het verkeer trekt is het nog steeds niet echt
opvallend.

Ik heb een tijdje met een vlag op de Alleweder gereden, maar laat de vlag nu thuis. Ik merk geen verschil in zichtbaarheid. Het zwiepen van de vlag bij harde wind zorgde soms voor gevaarlijke situaties op smalle fietspaden. De enige reden om met een vlag te gaan rijden is dat het er vrolijker uitziet. Bovendien kan ik nu weer zonder helm langs de golfbaan rijden;-)

Ik rijd op mijn lage racer altijd met een vlag. Ook omdat ik altijd een stukje door de stad moet. Vooral daar valt zo'n lage fiets te weinig op en dat vind ik levensgevaarlijk. Op overzichtelijke wegen is er - uiteraard - niets aan de hand maar in veel situaties vind ik het belangrijk dat ik goed gezien wordt. Veel mensen vinden zo'n fiets raar en weten niet goed hoe ze moeten reageren. Met zo'n vlag laat ik dan duidelijk merken dat ik er ben.
Een week geleden reed een journalist in een vrachtauto mee voor een artikel over de dobli spiegel en die merkte op dat zo'n vlag heel effectief is.
Uiteraard moet je uitkijken en anticiperen, vooral als je hard rijdt.

ik rijd al jaren met een vlaggetje er zit zelfs verlichting (soort van toplicht)in. ik moet zeggen dat het wel (lijkt) te werken, af te lijden aan de reacties van andere weg gebruikers
je moet wel bestand zijn tegen kinderachtige opmerkingen vnlk van (luie) automobilisten.
Maar wie vlot, comfortabel, groen en veilig door het leven gaat kan hier wel tegen

Op mijn M5 20/26 fiets ik zeer bewust zonder vlag. Ik zit op ooghoogte met automobilisten, ben minstens zo hoog als een willekeurig kind op de fiets en let zelf heel goed op of ik in een slecht zichtbare positie rijdt. Als automobilisten je niet zien, is dat vrijwel altijd een kwestie van niet WILLEN zien. Met de fietskar erachter (een BOB Yak) neem ik wel braaf het vlaggetje mee om mijn wellicht onvermoede extra lengte te markeren. Bij wind is dat gele flapje eigenlijk wel irritant, maar dat heb ik er in dat geval veiligheidshalve wel voor over.

Ik rijdt ook bewust zonder vlaggetje. Mensen die zeggen dat ze mij niet zien, zien kinderen of dieren ook niet rijden/lopen. en nog een ander punt: Ik rijdt heel dikwijls in de stad met veel korte bochtjes. Een vlaggetje zou dan levensgevaarlijk zijn, omdat het dan naar alle kanten slaagt.

Hoewel ik alweer sinds ongeveer een jaar met een vlaggetje op m'n Alleweder fiets ben ik er nog steeds niet uit of dit nu echt veiliger is. Behalve een mogelijk klein snelheidsverlies heb ik er verder geen last van, dus voorlopig blijft ie gewoon zitten.

Het belangrijkste blijft in mijn ogen toch dat je er altijd en overal vanuit gaat dat je niet gezien wordt, je moet altijd in staat zijn om een effectieve noodstop te maken. Het vrij veel genoemde tegenargument dat anderen denken dat je een kind bent en dat daardoor je snelheid te laag wordt ingeschat vind ik mooi gevonden maar ik betwijfel de waarde ervan.

Hoewel ook ik vind dat je je snelheid altijd moet aanpassen aan het overzicht dat je hebt blijven er in mijn ervaring situatie's waarin dat eigenlijk niet mogelijk is. Vooral heggen en andere begroeing willen de Alleweder nog wel eens volledig een het zicht onttrekken, ook gewoon in een bocht op het fietspad. Strikt genomen zou ik dan stapvoets moeten gaan rijden, maar dat is niet realistisch. Juist in dergelijke situaties denk ik dat mijn vlaggetje een uitbreiding van mijn zichtbaarheid is.

Het idee dat het wel degelijk de zichtbaarheid vergroot is vooral gebaseerd op eigen waarneming: ik vind andere fietsers met vlaggetje (vooral de effen fluor-oranje variant) altijd erg opvallen. Overigens heb ik al vrij snel het vlaggetje zelf moeten vervangen door een eigen lapje, het plastic was niet bestand tegen hogere snelheden en volledig een flarden gewapperd.

Nadat ik een aantal keren door onoplettende automobilisten (bijna) ondersteboven werd gereden, ben ik de pref op de som gaan nemen.
Ik heb zo'n oranje vlaggetje gemonteerd.
In deze tijd (EK-2004) rijd je er even niet voor joker mee.
Men kan mij nu niet meer vertellen dat ze mij niet hadden gezien "omdat ik zo laag ben", dus dat is één excuus minder.
Maar deze week was het wéér (bijna) raak.
Dankzij mijn reactievermogen en m'n goede remmen kon ik voorkomen dat ik onder die knalrode ATOZ lag. Ze zal me echt niet gezien willen hebben, want na een brede glimlach reed ze gewoon door, mij zeer verbaasd achterlatend. *#@!@&!#$ :(
Dus nou ben ik er nog niet uit. Volgens mij verandert er niet zoveel aan het gedrag van bestuurders.
Het vlaggetje zal in de komende tijd van kleur gaan veranderen en worden voorzien van ons club-logo (velg).
Ach: "baat het niet,schaadt het niet" zullen we maar zeggen.
En die enkele automobilist die er wél op reageert is dus mooi meegenomen.

Ik heb weleens zitten denken om een lampje op een stok te monteren. Dat zou 's avonds een stuk effectiever zijn dan een vlaggetje. Ik rijd overigens zonder.

Ik ben ook iemand die momenteel bewust zonder vlaggetje rijdt. Het excuus 'Je bent zo laag, neem dan ook een vlaggetje; ik had je gewoon niet gezien' wordt zelfs aangedragen als je een vlaggetje voert op zo'n 1,80 meter hoogte.

Toen m'n vrouw voor het eerst ging ligfietsen wilde ze ab-so-luut een vlaggetje op de Baron hebben (waar ze eerst op reed). Een paar maanden later hebben we voor haar een Rider gekocht. Het vlaggetje is toen per direct verhuisd van Baron naar Rider. Maar niet veel later kreeg ze bovenstaand commentaar van een collega die notabene WIST dat ze vaak (bijna altijd) op de ligfiets kwam. De opmerking dat m'n vrouw maar eens een vlaggetje moest gaan voeren kon snel worden beantwoord met eenvoudigweg wijzen naar haar fiets.... MET vlaggetje.

Gezien ik zelf graag hard rijd, wil ik niet zo'n flapperend ding achter me aan hebben.
Met de komst van onze dochter ben ik WEL van plan om een vlag te gaan voeren als ik een kinderkar achter m'n fiets heb. M'n snelheid moet dan sowiezo wat aangepast worden (noodzakelijk maar ook zal ik er niet aan ontkomen). Op m'n bestelde Versatile heb ik een pijpje besteld voor een vlag. De vlag maak ik dan wel zodanig dat ik hem -indien ik alleen rijd- gewoon in de Versatile kan wegdrukken.

Maar tot dusver géén vlaggetje voor mij dus.

Toen ik vorig jaar mijn vrouw zij dat ik een m5 lowracer wou kopen was ze akkoord op voorwaarde dat ik er een vlagje op zou monteren. ( Wat ik met mijn vorige fiets altijd geweigerd had)
Wel ik dacht dan moet het een vlag worden die zeer duidelijk maakt dat het hier niet gaat om een kind met fiets. Ik woon in belgie en heb dus een vlag gemaakt met het logo van
'studio brussel' wat overigens knalrood is.
Ook is deze vlag gemonteerd aan een antenne van een oud tv toestel. Zo kan ik deze in en uit schuiven , al rijdend , waar nodig.
Als ik daarmee beter gezien ben betwijfel ik.
Ik zeg altijd, wie niet kijkt ziet niet.

Dries

Aan gezien ik op een Modern allight fiets zit ik redelijk recht op en ben daarom ook redelijk zichtbaar. (niet te min ben ik me er van bewust dat ik niet gezien hoef te worden)

Ik rijd vaak s'ochtends in het donker en word eerder door rond scheurende scooters aan gereden dan door auto's.

Als wijze van grap heb ik met 2 tieripjes een simpel "stads" fiets lampje op batterijen aan me assen van me banden gezet. Het resultaat een stel oranje rond flitsende lampen die zelfs de gemiddelde trekker doet denken dat er een ufo voorbij "zweeft" Onder het motto alles om gezien te worden vind ik het een aardig alternatief in het donker voor een vlaggetje.

Groetjes Duane

Ik heb nog geen ervaring. Ik verbaas me wel hogelijk over de organisatie van de elfstedenrijwieltocht. Men (of het bestuur) heeft aan ligfietsende deelnemers de voorwaarde gesteld dat de fiets voorzien moet zijn van een vlaggetje. Nu een racefietser - ook wel buk- of buigfietser genaamd - bij enige vermoeidheid een blikveld in de verte van hooguit enkele meters heeft door de moeite die het kost het hoofd tegen de zwaartekracht in omhoog te bewegen(deze mededeling heb ik van de buigende collegae) en omdat een ligger in doorsnee sneller gaat, ontgaat me de ratio hiervan volkomen. Kift?
Overigens zal ik proberen een friese vlag te voeren...

Vooral als auto's vlak naast je rijden en willen afslaan en als het licht niet optimaal is of het regent dan kunnen ze je niet zien (ik rijd zelf ook auto en weet het dus uit ervaring). Dat vlaggetje kunnen ze dan wel zien. Ik heb de indruk dat er wel eens net op tijd een automobilist gestopt is voor mij omdat hij mijn vlaggetje zag. Daarnaast monteer ik ook een extra rood lampje op de vlag voor in de winter. Natuurlijk valt niet te bewijzen dat het werkt maar het geeft mij het gevoel dat ik er alles aan doe om de risico's te verkleinen. In de zomer bij goed licht is het wellicht minder nodig.

Ik vond het belangrijk dat er een vlag op me fiets kwam dus toen ik mijn Dragon kocht heb ik er zo gauw ik ermee thuis kwam een vlag op gemonteerd (was even lastig maar met wat buigwerk en tiewraps is het gelukt)
Nu heb ik er sinds gistermiddag ook een hengeltop-lampje op gemonteerd. Niet zo'n breekstaafje maar een LED op knoopcel batterijen die rondom te zien is maar niet storend veel licht geeft. Geen idee of ik er meer door opval in het donker maar het geeft in iedergeval het gevoel dat ik er wat voor gedaan heb.

Overigens heb ik tijdens de hardere wind van 2 weken geleden mijn vlag tijdelijk verwijderd. Dat om niet iedereen in het gezicht te slaan ermee. Heb niet gemerkt dat ik minder zichbaar was ofzo.

Hoewel ik het wél een paar keer geprobeerd heb, rij ik zonder vlaggetje.
Omdat m'n fiets meestal (als ik niet fiets) in de gang hangt of staat, en op m'n werk in de lift (op het achterwiel staand) mee naar boven gaat, is een vlaggetje niet zo praktisch.
Omdat ik jarenlang op een hoge fiets reed (woonwerk in "stad" Utrecht) en dus minimaal zo hoog zat als een autobestuurder, had ik eigenlijk altijd oogcontact en had ik niet zo het idee niet gezien te worden.
Sinds een jaar rijd ik een Hurri en die is wél een stuk lager. Omdat m'n voorvork gerepareerd moest worden heb ik een maand op m'n bukker gefietst en het viel me daarbij op dat ik zeker zo slecht zichtbaar was. Auto's reageerden in ieder geval niet beter. Met de ligger waren ze minimaal voorzichtiger....
Ik heb toen besloten dat een vlaggetje weinig toevoegt en dat je het vooral van goede oplettendheid, verlichting en b.v. reflectievestje moet hebben.

Een vlag is naar mijn mening toch wel een aanrader, al heeft ie zeker ook nadelen.
nadelen: als de ligfiets achterop of in de auto moet moet je de vlag er af halen.
En ik ben het ook eens met mensen die bang zijn dat de vlag te veel geassosieerd wordt met kinderen. Een ander nadeel is dat dat ding vaak pas zichtbaar is als er al twee meter ligfiets uitsteekt ergens... Mijn vriendin heeft er een heel klein lampje in geknutseld en het geeft me toch een veilig gevoel. Het argument van het erge heen en weer wapperen en het risico dat je er iemand mee in het gezicht slaat ben ik het niet mee eens; mijn vlag wappert wel, maar niemand om me heen loopt risico, hij slaat nooit verder uit dan de breedte van mijn fiets.

Ik rij sinds enkele maanden op mijn M5 LR met een oranje vlaggetje dat ik alleen voer (en daarmee bedoel ik dat ik het omhoog houd en ermee wapper) als ik een gevaarlijke situatie nader. Ik heb het dan over mijn dagelijkse woon-werkroute, waarvan ik de gevaarlijke situatie goed ken. Na het gevaarlijke punt rol ik het op en stop het in de zak van mijn fietsshirt. Ik heb op deze manier al diverse keren met succes automobilisten laten remmen terwijl ik voorrang had! Het nadeel is wel dat je maar één hand vrij hebt om te remmen. Overigens is alleen met het vlaggetje zwaaien niet voldoende: ook langzamer rijden is op die punten gewenst als het overzicht minder is door druk autoverkeer uit allerlei richtingen.

De enige keer dat ik met vlaggetje reed, was het verplicht als ligfietser bij de jaarlijkse Elfstedentocht. Tweehonderdnegenendertig kilometer gaat het goed tussen de menigte van duizenden fietsers, en met de finish letterlijk in het zicht landt er een te snelle wielrenner bovenop mijn Quest en op het vlaggetje! Nog net geen wielrenner-saté.

Als mensen een gele sigaar van bijna 3 meter lang niet zien, dan gaat dat kleine vlaggetje, wat alleen van de zijkant echt zichtbaar is, het verschil maken? Nee, lijkt me niet.
Daarbij vind ik het zwiepen van het vlaggetje door de trapbeweging gevaarlijk voor andere fietsers waar je langsaf rijdt.

Hier in Nederland rij ik, omdat ik niet het gevoel heb dat een vlaggetje iets toevoegt aan de veiligheid, altijd zonder vlag. Omdat men in het buitenland minder (of geen )fietspaden heeft en ook geen ligfietsen gewend is, monteer ik tijdens vakanties wel een vlag.Ik gebruik een Ierse (mijn favoriete vakantieland)spinakerstof vlag van 30 x 40 cm.op een glasfiber stokje. Ik bevestig hem aan de klemmetjes van m'n Challenge hoofdsteun. In het bovenste stuk van de houder een gaatje met de diameter van de stok en onderaan de stok is deze taps gevijld waardoor hij in het onderste sleufgat klemt.De vlag is hierdoor heel eenvoudig te verwijderen en opnieuw te plaatsen

Een vlaggetje zwiept alle kanten op. Voetgangers en fietsers kunnen het in hun ogen krijgen. Bovendien zit een vlag achterop een fiets.
Mijn Quest heb ik gewoon in de kleur oranje gekocht. Dat schiet op qua zichtbaarheid dacht ik.......Nee dus, er is een sportevenement in Rusland aan de gang en nu valt de kleur oranje ook niet meer op. Defensief blijven rijden dus. Er van uit gaan dat alle medeweggebruikers gek of dronken zijn.

Het zwiepen van een vlaggetje valt wel mee vind ik, tijdens het fietsen buigt het vlaggetje vooral naar achteren en niet op zij. Het standaard vlaggetje van oranje plastic heb ik wel vervangen door een andere die wat groter en flexibeler is (maat 30x40 cm) en liefst met opvallende kleuren of met een aparte tekening. Bij het standaard oranje vlaggetje denken veel mensen toch aan een kinderfiets met dito snelheid. Daarnaast denk ik alles wat helpt om je beter zichtbaar te maken is meegenomen. Ik heb 2 situaties meegemaakt waarbij ik dacht dat ik gezien werd en dat ondanks het vlaggetje niet zo was (betreffende automobiliste zat niet handsfree te bellen) en een andere keer dacht ik dat ik niet zichtbaar was en dat automobilist mijn vlaggetje wel had gezien en daarom op tijd stopte.