Primo Black Comet kevlar reflect. 37-406

Beste band die ik tot nu toe op mijn velomobielen gehad heb. Na 3500 km. nog steeds niet versleten (meestal doe ik tussen de 900 en 3000 km. met een setje voorbanden). Het meest bijzondere is dat ik NUL keer lek gereden heb.

Helaas, nog geen 400km gefiets en ik had een lekke band, moet wel zeggen, dat ik over glas fietste.
Verder tevreden over de band.

een super band.
ik kocht 'm bij twigt 3000 km geleden, gewoon door gefietst met het slechte weer, en nog steeds geen lek. ook van slijtage is niks te zien.
wordt vervolgd??

Nog geen 1500km gereden met deze band, wel al 3 lekke banden. Profiel ziet er nog goed uit, alleen zitten er sneetjes dwars in, ben maar weer overgestapt op Vredestein.

Groeten Edward.

Na onwijs veel lekke banden te hebben gereden met de Vredestein Monte Carlo's DD en Stelvio's heb ik al enige tijd geleden de Comet onder mijn Quest gemonteerd. Een openbaring! Met het eerste setje dat ik van deze banden monteerde reed ik al nauwelijks lek (1x per band in ca 4500 kilometer), na plaatsing van antileklinten in het tweede heb ik helemaal nooit meer lek gereden! Stadscentra met veel glas, gravelpaden, elke keer als ik denk: nu moet ie wel lek zijn, no way. Bombproof! Slijtage is nauwelijks af te lezen aan de banden. Met name de achterband lijkt maar niet te willen slijten. In verhouding tot de MC DD's ervaar ik de Comet als een stuk snellere band. Zeven en een halve bar in de band en knallen maar. Wat mij betreft een aanrader voor velomobilisten.

Ik rijd nu al een flinke tijd op deze banden (onder m'n Alleweder).
Ze rijden best prettig. Alleen hebben ze 1 groot nadeel tenopzichte van de MonteCarlo's die ik eerst gebruikte.

Het is mij gebleken dat de Primo black comet kevlar's flink water omhoog weten te zwiepen.
In m'n Alleweder heb ik met nat wegdek 2 flinke fonteinen naast me. Ik heb de wielen van m'n alleweder zodanig ver naar buiten staan dat er in ieder geval water langs de wielkassen kan spuiten. Waarom? puur voor meer stabiliteit in bochten.
Met een stel MonteCarlo's heb ik ook wel opspattend water maar aanzienlijk minder.
M'n vrouw reed eerst op deze primo's en klaagde over natte mouwen. Nu heeft ze MC's eronder liggen en merkte pas op dat ze nu weinig last heeft gehad van opspattend water (terwijl ik juist de opmerking maakte van de fonteinen; dus zijn we aan het denken gegaan. We rijden nu dus met de bandjes waarmee de ander eerst reed. De primo's leveren dus 'problemen' op met nat weer)

Deze Primos zaten op m'n Baron toen ik de fiets kocht in mei dit jaar. Zo'n 3500 Km mee gereden toen ik plots een uitglijder had op schoon asfalt bij een snelheid van net aan 10 Km/h. De toplaag was versleten en wat overbleef was een spekgladde band. 1 keer lekgereden bij regenachtig weer (geperforeerd door een "plakkend" steentje.
Heb nu Vredestein Monte Carlo gekocht. Gewoon om iets anders uit te proberen. Deze vreten zich vast in het asfalt bij het nemen van bochten. Kun je maar tot 4 bar oppompen. Ze zijn wel een stuk langzamer (volgens mij wel 10%-15%) dan m'n Primos. Veiligheid heeft waarschijnlijk z'n prijs. Kan niet wachten tot het nieuwe voorjaar zodat ik weer 8-bar-Primo racers om m'n velgen kan doen.
(17 okt 2003) Dat laatste was dus een foutje van mijn kant... Het wiel zat er niet helemaal recht in. Verdere ervaringen zal ik onder 'Vredestein Monte Carlo DD' posten.

Met de Vredestein MC’s die, af fabriek, op de Quest lagen heb ik zo’n 4.000 km lekvrij gereden, maar toen was het ineens afgelopen. Ik denk dat ik in één week wel vier lekke banden heb gehad, meestal onderweg naar werk (de prikklok is daar nog niet uitgevonden, dus vaste uren = traptraphijghijg om op tijd te komen), in stromende regen of na 43 km trappen op ongeveer 1 km van thuis (knarsknars). Tijd voor vervanging dus. Dat zijn toen Primo Black Comet’s geworden. Voor de zekerheid ook meteen het rubberen velglint van de Quest-wielen vervangen door een robuuster geweven versie. Vanochtend na ongeveer 1.000 km voor de eerste keer lekgereden met de Primo’s (op weg naar het werk, werd dus weer traptraphijghijg). Lek waarschijnlijk veroorzaakt door takken, landbouwtroep en/of kiezel die in Zeeuws-Vlaanderen maar al te vaak de fietspaden bandonvriendelijk maken. Tot nu toe vind ik de Primo’s echter prima. Het zijn banden met een lage rolweerstand, ook bij nat wegdek (was wel even anders met de MC’s). Het kevlar loopvlak van de band is harder dan dat van de MC’s en met 6 bar druk geeft dat een duidelijker rijgedrag, vooral in wat sneller genomen bochten. Ze kleven beter aan de weg. Tijdens het vervangen van de binnenband heb ik ook ondervonden dat de wangen van de Primo’s minder weerstand bieden om terug op de velg gelegd te worden (wel goed uitkijken bij het oppompen dat de buitenband ook goed om de velg ligt want anders dan puilt de binnenband er zo uit met alle knallende gevolgen van dien). Het voordeel van die souplesse is dat bij het opleggen van de band je geen bandenknechten of handschoenen nodig hebt en toch geen veertien dagen met gehavende handen hoeft rond te lopen. Het nadeel is dat de bandjes waarschijnlijk kwetsbaarder zijn voor zijdelingse perforatie door takken of doornen. Wie zei ook weer: “elk foorteel hep se nateel”?

Johan Declercq
Hoek

Wat een heerlijke band, voorheen één keer per week lek met de vredensteins, één keer per maand lek met de Stevio's en nu niets lek en goed rijden.De eerste lekke band bij ruim 8000km!!!! Inmiddels hou ik de lekkebanden niet eens meer bij en moet ze nu vervangen omdat ze doorgesleten zijn, na heel veel kilometers.Alleen bij nattig weer ietswat minder scherp de bocht door anders glijden we weg. Ik heb hem trouwens op een Rainbow Lyric.

24-10-2006:
Zeer betrouwbare, lichte en snelle band met sterke, redelijk soepele wangen. Geschikt voor velomobielen en als trainingsband voor lowracers die de ketting naast het voorwiel hebben lopen. Weinig lek mee gereden, maar als het loopvlak dun wordt wel op tijd vervangen, want dan ga je opeens erg vaak lek rijden.
Het harde rubber geeft jammer genoeg wel duidelijk minder grip. Dat is vooral merkbaar in snel genomen bochten en hard remmen op nat of bevroren wegdek. Daarom vind ik 'm wat minder geschikt voor herfst en winter. Het comfort is redelijk, maar geen vergelijking met 40 mm brede en soepele banden.

Deze band heb ik twee jaar op het voorwiel van mijn Baron extra laag gehad. Deze band is goed! Snel en licht. Ongeveer 14000 kilometer vind ik heel fraai. Er is flink mee gescheurd, na heel veel rondjes met alleen snelle bochten linksom op een lokaal wielerparcours "de nedereindse berg" was de band eenzijdig vierkant, daar waar op de foto hierboven de gekruisde profiellijntjes zitten. Niet vaak lek geweest. Nu in de winter net twee keer achter elkaar, reden om deze band te vervangen voor een nieuwe primo.
Eigenlijk laat deze band voor mij niet veel te wensen over.

Groet Gert-Jan Wijers

Ik reed met mijn Appelweder aanvankelijk op de Vredestein Monte Carlo DD-banden en regelmatig lek, juist natuurlijk bij slecht weer. Inmiddels zijn ze vervangen door de Primo Black Comet.

01-12-02 / 1000 km. verder nog geen lek en nog geen waarneembare slijtage!! Wordt vervolgd.....

010203 heb ik de laatste band omgelegd, en die lijken wel erg los om de velg te liggen. Voordeel: geen bandelichters nodig, nadeel: voorzichtig oppompen en centreren om te voorkomen dat de binnenband er niet voortijdig uitpiept. En een lek na 100 kilometer: doorntje in zijvlak.....
Daar zit dus geen kevlar..... Na 2000 km. is er net een voorzichtig slijtagevlakje aan het ontstaan, maar de toch al geringe profilering is nog niet helemaal weg.

08-04-03 / 3000 km.
Er is een lek bijgekomen. (Heerlijk hoor, na al die lekken van de MonteCarlo-DD's. Ik kan gewoon weer doorrijden) Slijtage is ook nog nauwelijks waar te nemen, dus ik rijdt er nog wel even op door zo te zien!!

22-06-03 / 5500 km.
Inmiddels zitten de banden onder mijn Quest. (3500 Appelweder, 2000 quest) Geen lekke banden erbij gehad, slijtage is ongelooflijk weinig. Volgens mij ben ik op de helft van het kilometrage. En dan te bedenken dat banden bij een Alleweder harder slijten dan bij een Quest....

12-08-03 / 7500 km.
4000 quest-kilometers. Geen lekke banden meer gehad. Wel een keer de banden schoongepulkt, en ik heb er splinters en steentjes uitgehaald waarvan ik niet begrijp dat dat goedging. De banden beginnen nu wel tekenen van gebruik te tonen, maar nog lang niet op. (Ter herinnering: na 3000 km. Alleweder was ik door een setje nieuwe DD's heen. Sporing was vrij goed)

19-09-03 / 8500 km.
Vandaag de 5000 km. ge-quest met deze banden (plus 3500 maakt al weer 8500 km.)
De laatste 5000 km. zonder lekken.....
De banden vertonen inmiddels een duidelijk vlakgesleten loopvlak, maar gaan nog wel even mee verwacht ik. Wordt vervolgd...

21-09-03: 8700 km:
Vandaag met een enorme knal afscheid genomen van een der primo's: blijkbaar door een noodstop is op een plaats de resterende rubberlaag tot door het canvas doorgesleten. De rest van de band was duidelijk afgevlakt en dun geworden, maar nog niet echt op, behalve dat ene plekje dan: dat leidde op een perfect gladde asfaltweg tot een klapband, bij 40 km.uur. Geen centje pijn overigens: na acht minuten reed ik al weer verder op de vervangen band. Weer een Primo natuurlijk...

mei '04
Inmiddels Quest ik alweer elfduizend kilometer op de Primo's, maar ik heb niet zo'n overzicht meer welke band nu al hoelang meegaat. Voor de winter heb ik er nieuwe opgezet omdat de primo's op een gegeven moment toch meer lek gaan is mijn ervaring. Af en toe pulken om het scherp eruit te halen helpt wel, maar in de winter rijdt ik alleen in het donker, en geen zin om in de kou en hagel bezweet uit je karretje te m oeten om een andere band op te leggen en oppompen. Dan rijdt ik liever in de zomer de banden op. Het is vast toeval, maar ik heb in al die tijd (twee jaar) nog maar eenmaal op de heenreis een lekke band gehad, wel op PlatZwolsch-tochten en op de terugreis of toertochtjes. De primo blijft een fijne band. Maar nu Vredestein met die radiaalband is gekomen..... Misschien laat ik die wel onder mijn nieuwe quest zetten. Rijdt ik de zomer nog op de primo's......

10-10-04
Na twee jaar ervaring met de Primo's (3500 Alleweder en 16.000 Quest) is mijn conclusie: een heel fijne en snelle band. In de eerste periode behoorlijk lekvrij, maar vrij gevoelig voor sneetjes. Na de helft van de leeftijd ga je steeds meer lek rijden. Ik ondervang dit door vlak voor de winterperiode nieuwe banden te plaatsen. Daarmee heb ik tot op heden weten te voorkomen dat ik in het donker een band moet wisselen. Ik rijdt een stel banden ongeveer op in een jaar (10- a 12000)dus ik red het er ongeveer mee. Een andere mogelijkheid is het plaatsen van anti-platt antileklinten tegen de tijd dat je op 5000 km. komt.

040705

Met de ingebruikname van mijn nieuwe Quest 106 zijn er natuurlijk ook nieuwe banden gemonteerd. Wederom primo's. Vandaag heb ik de 7500 km. volgemaakt, en ook vandaag stond een voorband plat. Dat is in al die km. de tweede lekke band. (De andere was de Big Apple die achterop zit.)

Bij inspectie bleek dat er over 20m cm. lapjes rubber van het loopvlak hadden losgelaten van het karkas, zodat ik deels op het karkes zelf reed. Deze vorm van slijtage had ik nog niet gezien. Het loopvlak zou anders nog plm. 1 mm. dik zijn geweest, maar nu is de band een geval van afkeur. De andere voorband is nog wel bruikbaar zo te zien. In de vakantie zal ik erg weinig rijden denk ik zo. (verhuizing aanstaande) dus ik vermoedt dat ik het jaar wel rond krijg met niet veel meer dan 8000 km. of zo. Veel minder dan gebruikelijk. Vlak voor Giessen (hoop dit jaar eindelijk eens mee te kunnen) monteer ik dan nieuwe banden. Driemaal raden welke... Ik heb ze al liggen!

Nog lang heb ik voornamelijk op Primo's gereden. Momenteel (mei '08) zijn ze al bijna een jaar niet meer leverbaar. Ook niet bekend wanneer ze wel weer beschikbaar komen. Tja, dan maar wat anders zoeken.....