Recordpoging op laaglandbaan

Gepubliceerd op 01 augustus 2015 07:51, bijgewerkt op 09 augustus 2015 16:48 (930 keer bekeken) 13

Het Human Power Team Delft & Amsterdam wil een test doen op de openbare weg

Wij ontvingen het volgend persbericht:

Het wereldsnelheidsrecord voor mensaangedreven voertuigen is met 133,78 km/u in handen van het Human Power Team. De studenten van de TU Delft en de VU Amsterdam denken echter dat dit sneller kan. Met hun aerodynamische ligfiets, volledig aangedreven op spierkracht, willen de studenten hun eigen record snelfietsen aanscherpen tijdens de World Human Powered Speed Challenge (van 14 t/m 19 september op de hoogvlakte in Nevada, VS). Op zondag 9 augustus test het team de nieuwste fiets op de A270 tussen Helmond en Nuenen

Wereldsnelheidsrecord

Het wereldrecord staat op naam van de Nederlander Sebastiaan Bowier, die in september 2013 met de studenten naar de VS reisde. Op de World Human Powered Speed Challenge (14 september a.s.) kunnen mens en machine acht kilometer lang rechtuit en vlak versnellen, waarna de uiteindelijke snelheid gemeten wordt over een 200 meter lange trajectcontrole. Dit jaar zal het team met Lieske Yntema ook het snelheidsrecord voor dames aanvallen, dat staat al sinds 2010 met 121,81 km/u op naam van de Franse Barbara Buatois.

VeloX V: Technisch hoogstandje

Om in het niemandsland van Nevada veilig te navigeren kijkt de fietser op een beeldscherm, ramen heeft de VeloX niet meer. Daarop communiceert de fiets ook te allen tijde naar de renner of hij hard genoeg trapt. “Je snelheidsopbouw zo timen dat je precies in die 200 meter je top bereikt is een hele uitdaging”, aldus coach Taco van der Hoorn. “Met dit GPS-gestuurd systeem zijn kilometers per uur te winnen.” Nog belangrijker is de aerodynamica, ook daarin presteert de VeloX V beter dan diens voorganger. Technisch leider Gijs Bouman: “De windtunneltesten bevestigen dat de VeloX V met een twintig procent lagere luchtweerstand een sterk verbeterde fiets is. Dit kan doordat de fiets op een nieuwe manier opengemaakt wordt, daardoor hebben we minder last van naden.” Zodoende heeft de VeloX tien keer minder luchtweerstand dan een tijdritfiets uit de Tour de France.

Test op de A270 bij Helmond

Ter voorbereiding van de recordpogingen werkt het studententeam op zondag 9 augustus een racesimulatie af op de A270. Renster Lieske Yntema zal de VeloX V over een traject van meer dan vijf kilometer van Helmond naar Nuenen sprinten. De testrit vindt plaats in Helmond, omdat het ideaal is dat de VeloX V op de A270 over een tweebaansweg vrijwel rechtdoor kan rijden. Helmond is een echte fietsstad en ook de thuisstad van de Automotive Campus, waar slimme mobiliteitsoplossingen worden ontwikkeld, voor auto’s, vrachtverkeer, hulpdiensten en fietsers.

Voor de testrit wordt de A270 op zondagochtend van 09.00 tot 12.00 uur in één rijrichting afgesloten voor het overige verkeer. Er is daarom een tijdelijke omleidingsroute via Nuenen voorzien.

Zie ook Omroep Brabant, en op 08-08: Omroep Brabant.
Update 04-08: Algemeen Dagblad.
Update 05-08: De Ingenieur.
Update 05-08: Engineering Net.
Update 07-08: Advalvas
Update 08-08: NOS
Update 09-08: Het Parool
Update 09-08: Nu.nl

Foto's: Bas de Meijer

Redactie

Reacties (13)