Vrijdagbericht
Gepubliceerd op 17 oktober 2014 13:00
(2462 keer bekeken) 0
Herfsttreffen encore, zadel als slot, slim achterlicht, groene USB-lader, dikke trike, voor wie is die helm interessant, fragiele vliegers
Herfsttreffen encore
Opvallende passanten passeren zonder al te veel problemen de Rekervlotbrug.
De betere foto is hier te vinden.
Zadel als slot
Euh, niet echt voor ligfietsers, maar op zich een heel leuk idee: de Seaty Lock.
Er is ook een video. Een Kickstarter project.
Slim achterlicht?
Ook een Kickstarter project: een achterlicht, 8Rlicht met 140 LEDS, welke ook kan fungeren als een lichtkrant.
Of dit veilig is, valt te betwijfelen. Animaties (lichtkrant) geven nog meer verstoring in het verkeersbeeld.
De andere functies zijn interessanter: waar staat mijn fiets (tussen massa's anderen), remlicht, akoestisch alarm.
Groene USB-lader
Als je veel bewegingen maakt kan je met deze lader, de Ampy, bijvoorbeeld, je smartphone opladen.
Dikke trike
Misschien herinner je deze trike nog: Maria Leijerstam's Zuidpooltocht.
De trike, tenminste de afgeleide versie daarvan, is vanaf volgend jaar leverbaar: de ICE Fat Trike.
De Fat Trike werd op de Amerikaanse Recumbent Cycle Con in St. Charles, bij Chicago, gepresenteerd.
Voor wie is die helm interessant?
Bij de Initiative clevere Städte wordt gezegd dat een helmplicht (!) meer uithaalt voor voetgangers en automobilisten dan voor fietsers.
Uit de infographic blijkt dit, op het eerste gezicht, niet zo zonneklaar. Alleen als je uitgaat van de absolute getallen, klopt deze conclusie. De genoemde percentages slaan op het totaal aantal slachtoffers bij fietsers, bij voetgangers en bij automobilisten, iedere categorie apart (70 % van een tiental geeft minder totalen (7) dan voor duizend ongevallen (700)). Gaan we uit van alle slachtoffers in het verkeer, blijkt dat er meer ongevallen (in de statistieken!) zich voordoen bij voetgangers, laat staan automobilisten.
Conclusie: er vallen minder slachtoffers onder de fietsers dan bij de rest, in absolute getallen dan. Dus waarom alleen voor de fietsers een helmplicht invoeren? Een helmplicht voor voetgangers en automobilisten heeft een veel gunstiger effect op de morbide statistieken.
Dus ook: ebola is, nog, niet gevaarlijk, want aids maakt nog meer slachtoffers (in aantallen). In de ogen van medicijnfabrikanten, dan. Dat bij ebola het getal 70 % dodelijk hoort…
Weer terug naar de fietsers. Je kan het ook van de andere kant bekijken, door je alleen getalsmatig op de fietsers te richten. Verkeersnet zegt: 'Fietshelm redt levens'. En vergis je niet, ook dit komt ook voort uit een studie.
Beide interessante gevallen van cijferitus.
En het gekke is, ze hebben allemaal gelijk. Het ligt er alleen maar aan hoeveel risico's je zelf neemt (races), of hoeveel risico je loopt in een bepaalde situatie (bij een slecht ontworpen verkeerssituatie). Een kwestie van afweging (of plicht), of van het bestuur (goed of slecht).
En ook als alles picobello is, zijn ongevallen toch nooit helemaal te voorkomen.
Komen we weer terug bij de rekenkunde van medicijnfabrikanten. Wanneer is het interessant om in actie te komen.
Volgen we de redenatie van de medicijnfabrikanten, dan is de vraag waarom er een helm(-plicht) er (eerst) voor fietsers zou moeten komen, en niet voor voetgangers of automobilisten.
Als er dan toch een helmplicht komt, is deze (met verlichting!) te overwegen. Hoewel, het verkeersbeeld wordt er niet rustiger van.
Fragiele vliegers
Wedstrijd voor mensaangedreven vliegtuigen gehouden op het Goheung Airlines Center (Zuid-Korea) op 4 oktober 2013.
De video van dit jaar. Nog meer video's zijn hier te vinden.
In het weekend
Zondag de NVHPV zomercompetitie LEL (Lelystad - Enkhuizen - Lelystad).
De start is om 13 uur. En het weer? Dat lijkt geweldig te worden, voor de tijd van het jaar. Misschien vanaf Enkhuizen naar Lelystad wat tegenwind.
Reacties (0)