Gereedschap

Vrijdag bericht, bijzondere driewielers twee en de Shweeb

Gepubliceerd op 01 oktober 2010 07:00, bijgewerkt op 01 oktober 2010 08:24 (1654 keer bekeken) 3

Er is een tip binnengekomen van een lezer over bijzondere driewielers op het Burning Man Festival met een heleboel mooie foto's. Verder een terugkeer van de Schweeb (bij ons bekend als Shweeb), een soort monorail met ligfiets en een fietsappel. Verder volgen nu een aantal deense steden met de aanleg van speciale fietssnelwegen.

De link naar het bericht op recumbentjournal.com volstaat eigenlijk, een enorme hoeveelheid fietsen in vele vormen en maten. Leuk om eens te bekijken.

We vonden in 2008 voor het eerst een melding van het Shweeb initiatief. Deze week werd bekend dat de ontwikkeling van Google maar liefst een miljoen heeft gekregen voor verdere stappen.
Bright.nl
Velorizontal forum.

Op de site van David Hembrow was de foto en wat tekst te vinden van een fietsappel deze bijzondere fietsenstalling is geinspireerd door fruit... (ook gezien op Velorution)

In een artikel op Radfahren.de stond een melding dat een aantal steden in Denemarken fietssnelwegen met een aantal stroken aanleggen. Leuk om te zien. De op de foto's over de kleur van deze speciale fietsvoorzieningen in zowel engeland als denemarken schijnt blauw te zijn.

Redactie

Reacties (3)

Hallo redactie,
ik wil jullie er op wijzen, dat er nog een driewieler variant is, nml de kanteltrike.
Deze staat in een filmpje bij Youtube onder de naam: kanteltrike.

Groeten van Harry Peels uit Waalre

HarryPeels, 01 okt 2010 12:30

En wat te denken van deze ontwikkeling, gelezen in www.radfahren.de

18-Gang-Getriebe für Bikes & Reiseräder

Die große Überraschung auf der Eurobike: Pinion P-1 – eine kompakte 18-Gang Getriebeschaltung im Tretlagerbereich, entwickelt von den Stuttgarter Jungingenieuren Christoph Lermen und Michael Schmitz in vier Jahren Entwicklungzeit. Serienstart: 2011
00

Ein 6-stufiges sowie 3-stufiges Getriebe in Serie geschaltet ergeben gleichmäßig abgestufte 18 Gänge ohne Überschneidungen und ein Gesamtübersetzungsverhältnis von 634%. Was laut Christoph Lermen „einzigartig ist und alle anderen Fahrradschaltungen übertrifft“. Zielgruppe: Radfahrer die Wert auf lange Haltbarkeit legen, Technik-Fans.

Das Innenleben in der gekapselten und schlanken Alu-Box wurde nicht gezeigt, dennoch ließ sich den Tüftlern aus Stuttgart-Feuerbach einige Details entlocken: Zahnrad-Technologie, die einen besonderes hohen Wirkungsgrad ermöglichen soll. Kleine Gangsprünge von 11,5 %, kleines Kettenrad für große Bodenfreiheit. Hochschalten unter Last möglich, Herunterschalten unter Teilllast. Im Stand schalten geht auch, wie der aktiv Radfahren Ersttest zeigt. Geschaltet wird über einen Drehgriff-Schalter. Nachteile: Gewicht: ca. 2,7 kg und damit schwerer als die Rohloff 14 Gang Speedhub, preislich leicht darüber. Spezieller Rahmen mit entsprechendem Freiraum nötig.

Verbaut war das 18-Gang Getriebe in Bikes von Endorfin sowie Hot Chili, in dem das P-1 etliche Testfahrten (über 60.000 km, u.a. im Himalaya) „vollkommen problemlos“ absolvierte. Ab Frühjahr 2011 werden erste seriennahe Testmuster den Fahrradherstellern übergeben. Danach startet die Serienproduktion. Witzig: Am Stand von Pinion gaben sich sämtliche Schaltkomponentenhersteller ein Stelldichein. Mit Rohloff gingen die Pinion-Leute am Abend sogar ganz locker essen.

Video folgt!

Mehr:
Pinion GmbH
Tel.: 0711-24 82 62 10 info@pinion.eu

MartinGrrr, 02 okt 2010 19:50