uitlijn meet apparaat Alleweder
Gecreëerd op 21 januari 2012 14:25
Categorieën: Techniek, Gereedschap
Mijn Flevobike Alleweder reed niet lekker. Beetje zwaar, en ik had het idee dat de bandjes snel sleten.
Velomobiel.nl maar eens gecontact en op advies van Allert de ophanging maar eens nagekeken. En jawel hoor: versleten rubbers en een uitgesleten gat. Uitgesleten? Fout geboord en slecht gecorrigeerd zul je bedoelen. De foto is wat onscherp, maar "you get the picture" zullen we maar zeggen...
- door de versleten rubbers kan de stang bij een bobbel zomaar van gat wisselen -
- de versleten rubber ringen met erbij de nieuwe. duidelijk aan vervanging toe -
Velomobiel raadde me aan de rubbers na te kijken en te zien of het gat was uitgesleten, omdat ik aan had gegeven dat de uitlijning een eigen willetje had. Tot nu toe lijnde ik "op het oog" uit, wat heel redelijk leek te gaan.
Om de rubbers te vervangen, moet men een gat zagen (boren en vervolgens knippen met een goede blikschaar) in de bodem. Je hebt 10 vierkante cm in de trapas-doos waar je de stangen in ziet verdwijnen.
Dit krijg je ervan als je niet uitlijnt nadat je de rubbers hebt vervangen. De FAW reed erg zwaar, maar ik dacht helaas dat dat van het karretje kwam dat ik trok. Niet dus. 2mm profiel weg in 47 km.
Tijd voor een uitlijn meet instrument. Een vierkante U met 2 bouten lijkt me het makkelijkst. Eerst een boodschappenlijstje:
2 eindjes geschaafd hout, 1 scharnier, 2 boutjes m4 x70mm, 3 moeren m4, 1 raamhoek, 1 hoekijzer, 1 kastdeur-magneet, stukje 12mm koperen waterleiding en wat schroefjes.
Gereedschap: boortjes, boormachine, schroevendraaier / bitjes, ijzer- en houtzaag, werkbank, bankschroef, schuurpapier, hamer.
Zaag de basis op maat zodat ie links en rechts voldoende uitsteekt buiten de velomobiel.
Zaag twee staanders op maat, maak ze zó lang dat ze staand op de basis een paar centimeter hoger zijn dan de as.
Maak alle einden glad en haaks.
Zet 1 staander vast op het einde van de basis met de raamhoek.
Zet de andere staander vast met de scharnier op het andere einde van de basis; het scharnier-punt aan de buitenkant.
Monteer hoekijzer en kastdeurmagneet zó dat de scharnierende staander rechtop komt te staan, tegen het hoekijzer, en de magneet goed vastklikt tegen het hoekijzer. Hoe minder frictie/speling hier, hoe beter!
Neem de maat van (ongeveer) het midden van de wielen (ashoogte) en teken die af op de rechtopstaande staanders.
Boor hier in het midden van de staanders op ashoogte een gat waar het boutje net doorheen past (5mm voor m4).
Boor het buitenste stukje een klein stukje uit (8mm) om de moer in vast te meppen met de hamer.
Maak met de bankschroef het midden van het buisje plat en boor in het platte stuk buisje een 5 mm gat.
Steek 1 boutje door het buisje en zet (heel erg goed) vast met de laatste moer.
Doe de bout-met-handvat door de vaste staander en de andere bout door de klap- staander.
- zo ziet de "uilijnmal" of het uitlijn meet apparaat er dan uit. -
Nu gaan we uitlijnen. Plaats de mal vóór de wielen, draai de bout-met-handvat helemaal uit en schuif de klap-staander-bout tegen de velg:
Op bovenstaande foto zie je het rechter voorwiel, met de "klap-staander-bout" tegen de velg.
Nu draaien we de mal bij zodat de twee bouten op ongeveer dezelfde plek naar de velgen wijzen, en draaien we de bout-met-handvat net zolang aan totdat ie de velg raakt:
Op bovenstaande foto zie je het linker voorwiel.
Nu klappen we de mal open en verplaatsen 'm naar áchter de voorwielen. Let er hierbij op, dat de klap-kant aan dezelfde kant van de VM blijft.
Nu eerst de vaste staander tegen de velg, en daarna de klap-staander opklappen, maar andersom kan ook (kijk maar!):
De klap-kant past...
...maar de vaste kant duidelijk niet. Deze meting is áchter de voorwielen. De velgen staan hier dichter op elkaar dan aan de voorkant. We hebben dus "uit-spoor".
We zitten tijdens de meting steeds in de FAW, dus kunnen we makkelijk bij de stuur-kogeltjes. We draaien de boel los, halen de borgpennen uit de koppen, wippen de koppen van de kogels en draaien beide koppen 1 hele slag los. (zie foto hieronder) Nu drukken we de koppen weer op de kogels en meten we nog eens met de mal, nu met de klap-staander aan de andere kant van de Alleweder.
Dit proces herhaal je, totdat je perfecte sporing hebt. Het mooiste heb je íets toespoor, tijdens het rijden drukken de wielen iets naar achteren waardoor de sporing perfect wordt. Heb je staand perfecte sporing, zul je tijdens het rijden dus iets uitspoor hebben!
Prijs: plm. 5,50 euro. Tijd: 1 uurtje voor het maken van de mal, 15 minuten uitlijnen.
Maar je bespaart zo wel heel veel euri aan banden... :S
Reacties (0)