Fujin: Frame voor voorverlichting 3: Sigma Mirage X en elektronica
Gecreëerd op 21 januari 2012 14:24
Categorieën: Verlichting
Mijn Baron had geen verlichting meer omdat ik een tijdje geleden de verlichting overgezet heb naar de Hurricane van Marrianne. Maar omdat het mooie weer aangebroken is, wil ik m'n Baron weer meer gaan gebruiken. Een goede verlichtingset is dus niet verkeerd voor donkere momenten.
Ik heb weer een nieuwe versie gemaakt; uitgebreider dan versie 2.
Nieuw aan deze versie is:
1) LED-voorlicht dat gevoed wordt door de accu. Het betreft een oude SMART-LED-verlichting waar ik een nieuw stukje elektronica in gebouwd heb. In plaats van de 3 gele LED's heb ik er nu 11 witte LEDs (met dank aan Kees van Malsen) in gezet.
Dit betekent dus naast de 5W en de 20W Sigma Mirage lampjes ook nog een LED-verlichting. Deze bevindt zich tussen de 2 Sigma-lampen in en steekt wat verder naar voren.
Indien ik toch met een lege accu kom te zitten, kan ik deze LED-lamp eraf klikken en er een normale SMART-LED-lamp op klikken met batterijen.
2) Het achterlicht schakelt tegelijkertijd in met elk van de voorlampen.
3) Ik heb een zwaardere accu genomen. Deze heb ik in een doosje ingebouwd.
Het doosje bevat een aansluitpunt waar ik een acculader in kan prikken. Dit aansluitpunt is hetzelfde type stekker als Sigma gebruikt heeft op de Mirage-set. Tevens kan dit aansluitpunt gebruikt worden om een extra accu aan te sluiten mocht de interne accu leeg raken.
Op het doosje zitten daarom ook nog 2 extra schakelaars.
Een schakelaar voor 'laadstand'/'gebruiksstand' en een schakelaar om te wisselen tussen interne accu en eventuele externe accu.
De standaard Sigma-accu vind ik wat aan de magere kant. Deze dient nu als reserve accu die ik in geval van nood dus als externe accu aan het accupakket van m'n fiets kan prikken.
LET OP:
De weerstanden die ik heb gebruikt voor de witte LED's in de koplamp zijn niet 200 ohm maar 120 ohm.
De weerstand die ik ga gebruiken voor het achterlicht is mogelijk/waarschijnlijk ook geen 200 ohm. Beide keren dat ik 200 ohm heb gebruikt is puur een beperking van het programma.
Van boven naar onder:
1) Sigma Mirage X 20W lamp
2) Aangepaste SMART-LED-lamp
3) Sigma 6W lamp
Montage van de 3 lampen is aan onderkant van de trapbuis.
Daaronder is een doosje gemonteerd met daaraan 3 aansluitingen voor de lampen.
De aangepaste SMART-LED-lamp.
De 3 standaard LEDs zijn vervangen door 11 felle witte LED's
Het doosje met de schakelaars zit onder het stuur gemonteerd. Niet in de weg maar wel binnen handbereik.
De schakelaars zitten links en rechts van het doosje. Ze kunnen met de duimen bediend worden.
De LED's geven aan welke verlichting er ingeschakeld is. De groene (links) is voor de LED-verlichting, de rechter gele LED is voor de 6W halogeenlamp, beide gele LED's geeft aan dat de 20W lamp ingeschakeld is.
Doos met accu en schakelaars welke onder de zitting van m'n Fujin gemonteerd zal worden. Onder de zitting van de Baron gaat dat niet lukken wegens ruimtegebrek.
Eenmaal gemonteerd onder de Fujin, zal ik ook het achterlicht op deze doos aansluiten.
18-2-2005 Update
Na een tijdje te hebben rondgereden met bovenstaand verhaal op m'n Fujin waarbij de 6W Sigma lamp plaats heeft gemaakt voor een 6W Lumotec, heb ik vandaag toch het gebeuren afgerond.
Behalve het aanbrengen van de accu, had ik het achterlicht nog niet aangesloten op dynamo (en accu). Ik heb een fraai Axa achterlicht bij m'n Fujin gekregen; een licht met 5 LEDs, een extra LED voor 'low-battery' en sensor voor als het donker is. Maar het LEDje wat aangeeft hoe het met de batterijen gesteld is, heeft al een tijdje gebrand ten teken dat het tijd was voor vervanging van de batterijen; nee, tijd voor afronden van m'n projectje.
Helaas kon ik het Axa licht niet zover open krijgen dat ik bij de print kon
komen om de automatische sensor te omzeilen (ik heb een hekel aan die
dingen; zelfs bij m'n Baron ging het ding niet branden in het donker als ik
op redelijk mooi asfalt reed). Dus een nieuw achterlicht aangeschaft. Het
betreft een Cordo achterlicht met 3 LEDs en een aan-en-uit-knop maar zónder de automatische functie. Deze Cordo valt tenminste wel te demonteren tot je de print kan aanpakken.
Zo gezegd, zo gedaan. Cordo opengemaakt, printje eruit, gaatje in de behuizing, snoertje erdoor, snoertje aan de print solderen (zodat ook de schakelaar buiten gebruik is als het gaat om het snoertje) en dichtschroeven maar weer.
Vervolgens de fiets aangepakt. Er moest een accu aan gemonteerd worden. De accu die ik bij de 2 Sigma Mirage-X setjes gekregen heb, zijn enorm licht;
te licht voor een 20W lamp als je het mij vraagt. Die waren dus niet in
gebruik. Hoewel de behuizing van die accu enorm mooi is; ze passen gewoon in een bidonhouder, vond ik het niet geschikt voor m'n Fujin. Ik heb al wel
foto's gezien van bidonhouders aan de zijkanten van Challengestoeltjes maar
ik wil de boel liever weggewerkt hebben. Dus een nieuw doosje aangeschaft waar ik ook ruimte in heb voor wat andere zaken en welk doosje ik nagenoeg onzichtbaar onder de zitting kan monteren (tussen de ribben).
Maar goed, de Sigma-accu vind ik dus te licht. Toch heb ik wel die 20W lamp
op m'n Fujin zitten. Het fraaie is dat ik die lichte accu dus gewoon tijdens
het rijden kan opladen met m'n SON. 20W heb je niet constant nodig dus is
een lichte accu niet zo'n punt als je onderweg (letterljik) kan bijladen.
Na wat boren, solderen, schroeven en andere bezigheden heb ik het voor
elkaar.
Wat heb ik voor elkaar?
- Dual lichtsysteem welke gevoed kan worden door:
- Interne accu
- SON naafdynamo (tot 6W)
- of eventueel extra aan te pluggen accu
- 6W Lumotec met witte LED als standlicht
- Witte LEDs
- 20W halogeen (Sigma Mirage-X)
- Cordo 3 LEDs
- met een schakelaar LED-voorverlichting kan inschakelen
- met een schakelaar 20W of 6W halogeen kan inschakelen
- direct het achterlicht aan het branden heb op het moment dat ik een willekeurig voorlicht inschakel
- kan zien welke verlichting ik heb branden; 1 groene LED voor de witte LED- verlichting, 1 gele LED voor 6W halogeen en 2 gele LEDs voor 20W halogeen
- Accu-indicator die aangeeft hoe vol de accu nog is
- Schakelaar om te kiezen tussen accu- of dynamo voeding
- Schakelaar om te kiezen of ik op dat moment de accu wil laden of niet
- 'Intelligent' schakelingetje wat overladen van de accu moet voorkomen; boven een bepaalde accuspanning stopt het laden van de accu (door de dynamo)
automatisch
- Zekering
- Aansluitpunt waarlangs ik óf de interne accu kan laden óf een externe accu kan aansluiten
- Accu van 3 Ah (de Sigma-accu)
- Schakelaar om te kiezen tussen interne of externe accu (indien ik die laatste heb aangesloten)
kan ik nog steeds het achterlicht laten branden (op de batterijen) door de schakelaar om te zetten.
Al-met-al weer een flink stuk werk maar het lijkt erop dat het volledig naar
wens is. Testen moet nog volgen.
Hieronder is de doos met schakelaars en accu-indicator inder de zitting te zien:
Foto van de doos met accu, zekering, schakelaar (voor kiezen tussen [laden/interne accu gebruiken] of [externe accu gebruiken] en aansluiting voor externe accu of laadsnoer voor interne accu. Op de foto is het laadsnoer in de doos geprikt.
Deze doos is netjes weggewerkt; hij is nauwelijks zichtbaar als je de fiets gewoon bekijkt.
Het Cordo achterlicht welke voorzien is van een snoertje:
De vracht lichten voor op de Fujin. De onderste 6W Sigma lamp is momenteel buiten gebruik wegens extra aanbrengen van de Lumotec. In geval van nood is de 6W sigma overigens in 5 seconden in gebruik te nemen door gewoon de stekker van de Lumotec uit een aansluiting te trekken en die van de Sigma erin te drukken.
Het originele schema is wat gewijzigd. De nieuwe situatie is hieronder te zien. Alleen de accu-indicator met laadfunctie is niet opgenomen zoals die in werkelijkheid is. In plaats daarvan is een relais opgenomen.
Even een stukje uitleg bij de diverse schakelaars:
- S1: Hiermee kan gewisseld worden tussen voeding door accu of voeding door dynamo. Dit is alleen werkzaam indien de laadstand (S2 en/of S3) is uitgeschakeld.
- S2: Met deze schakelaar kan handmatig het laden van de accu worden onderbroken.
- S3: Dit relais is in werkelijkheid de accuspanningsbewaker met reedrelais die de verbinding tussen accu en dynamo onderbreekt indien de accu voldoende vol zit.
- S4: Om de interne accu buiten werking te stellen indieneen externe accu wordt aangesloten.
- S5 t/m S7: Gewoon de stuurschakelaars om de verlichting aan of uit te schakelen. De onderste 2 schakelaars zijn in werkelijkheid één wissel schakelaar met nulstand.
Reacties (0)